摘要：针对城市路网关键节点识别与管控问题中传统方法欠考虑结构、流量等多元因素影响,并引入了过多权重参数主观性太强等问题,引入了节点的空间流量度和网络结构流量熵两个新概念,构建了有向含权路网模型,提出了基于空间流量度的城市关键节点识别方法。以北京市四环内路网为例,计算了路网度分布以及速度分布,对比了不同方法的有效性。研究结果表明:方法能够同时识别出流量较大和结构重要的节点;此外,模型参数α增加和β降低有利于提高网络连通性能,但α增加和β降低不利于流量的均衡分布;文中方法和结果可为城市交通规划、设计和管理提供参考,对于缓解拥堵、提高鲁棒性具有重要意义。

摘要：对水利水保工程项目投资的有效控制是水利水保工程管理的重要组成部分,本文针对水利水保工程设计及施工阶段的投资成本控制问题展开了论述。