摘要：结合石家庄增设电梯改造案例,从建筑电梯加装方位及楼层以及对环境影响等方面分析,总结归纳既有建筑增设电梯布置特征。此外,结合实际情况给出了增设电梯对原有环境影响程度评定条件及分类,为既有建筑加装电梯布置方案前期调研及可行性研究提供了参考依据。

摘要：以人字支撑钢框架中拉链柱为研究对象,分别从支撑竖向不平衡力取值和拉链柱传力模式两方面进行分析,提出了一种分段式拉链柱设计方法。并对按此方法设计的某10层拉链柱人字支撑钢框架结构进行了大震下的有限元弹塑性时程分析。结果表明:基于受压支撑延性系数的竖向不平衡力SRSS组合值与有限元分析结果较为接近;拉链柱自下而上逐层传力及竖向不平衡力按构件刚度比进行分配的假设在分析结果中得到了验证;时程分析得到的拉链柱最大轴力均小于设计轴力,且偏差在20%以内。可见,按此方法设计拉链柱既有一定安全储备又不过于保守,是较为合适的。

摘要：既有住宅加装电梯需求日益增多,而工程设计中加装电梯的结构方案直接影响了结构的可靠性。分析了钢结构电梯井道与既有砌体住宅主体之间脱开或连接两种结构方案各自的优缺点,并结合具体的工程算例对比了与主体连接前后电梯井道自身计算指标的差异以及连接对主体结构的影响。结果表明,与主体结构连接可以显著降低电梯井道在风荷载及地震作用下的层间位移角,并大幅减小井道钢框架柱中的水平剪力;主体结构地震剪力远大于风剪力,连接后地震剪力增大幅度与重力荷载代表值增大幅度一致。因此,当加装电梯使砌体主体重力荷载代表值增大5%以内时应优先选择将二者连接,同时可不考虑对主体结构整体安全性的影响。

摘要：在实际工程中,大体积混凝土常因为内外温差太大,而导致混凝土表面出现裂缝。为了解决该问题,采用功能梯度混凝土设计思路,在混凝土芯部采用大掺量矿物掺合料粉煤灰+矿粉,并外掺新型内养护型水化热抑制剂,降低混凝土内胶凝材料的水化放热量,进而降低混凝土的内外温差;在外圈0.5~2 m范围内的混凝土中掺加聚丙烯纤维及膨胀剂,提高混凝土抗开裂性能。通过计算机模拟结果发现,该方法能够将混凝土的内外温差降为19.5℃;最小抗裂安全性由1.04提高到1.47,抗裂安全性得到明显的提高。并且现场实验结果也符合模拟结果,其内外温差分别为20.4℃和12.2℃,都满足≤25℃的控制标准。

摘要：介绍295/60R22.5低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径922 mm,断面宽294 mm,行驶面宽度246 mm,行驶面弧度高9.5 mm,胎圈着合宽度248 mm,胎圈着合直径569.5 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.9155,采用4条纵向花纹沟设计。施工设计:采用双复合挤出胎面,1^(#)带束层采用4+3×0.33ST钢丝帘线,2^(#)和3^(#)带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4^(#)带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24+9×0.225CCST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、热板硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家标准和设计要求。

摘要：为探索陕南烟区烤烟优质上部烟叶形成的时空效应,以陕西省商洛市的主栽品种云烟99为材料,设计不同移栽期和采收期的栽培组合试验,在研究过程中探讨不同处理方法对烤烟上部烟叶采收外观特征的影响,并进行烤后烟叶经济性状、物理性状、常规化学成分、感官品质以及中性香气物质的测定和分析。结果表明,随着采收期的延迟,上部烟叶的叶面色调逐渐从黄绿变为浅黄或淡黄,叶面落黄程度增加,叶脉变白,茸毛加速脱落,叶面的成熟斑增多。移栽期和采收期极显著影响烤烟上部烟叶的叶长、单叶重、叶质重。移栽期对烤烟上部烟叶的经济性状,如产值及上等烟比例等产生极显著的影响。移栽期的推迟会导致上部烟叶产量、产值及上等烟的比例先升高后降低。采收期延迟4、6 d上等烟比例差异不显著,但显著高于其他处理,比正常采收分别显著提高3.87、4.56百分点。采收期对烤后上部烟叶的品质影响较大,采收期与烤后上部烟叶的香气质量密切相关,延迟2~4 d采收,烤后上部烟叶的感官品质评分较优异,化学成分协调,中性香气物质的含量也较高。综合分析,陕南烟区烤烟在4月25日移栽,延迟2~4 d,上部烟叶落黄70%~79%,主脉变白70%~79%,成熟斑稍多时采收,上部烟叶落黄程度较高,内含物质转化充分,经济性状表现良好,最有利于优质上部烟叶形成。

摘要：介绍60及以下系列超低断面宽基轮胎的结构设计方法。从宽基载重子午线轮胎半成品的结构、材料、宽度及各定位点等方面进行整体设计,重点介绍带束层、胎体、胎圈包布等钢丝帘布部件及胎面、胎侧、三角胶、垫胶等胶部件在材料分布图中的厚度及其端点在材料分布图中合理的分布位置。成品轮胎性能试验结果表明,该设计方法可降低轮胎关键部位的生热,有效提高轮胎的耐久性能,减少胎体帘布弯曲、胎圈漏钢丝等问题的发生,明显提升生产一次合格率。

摘要：基于树种的生态系统服务视角,以福州的优势树种——细叶榕(Ficus microcarpa)、高山榕(Ficus altissima)、雅榕(Ficus concinna)等3种榕属树种为研究对象,采用现场实验、物种调查采样和统计分析相结合的方法,探讨榕属树种遮阳环境下人群的生理指标特征与差异,通过筛选有效指示人群健康的榕树功能性状,预测关键功能性状的贡献程度。结果表明:相比无遮阳环境,细叶榕遮阳环境下受试者表现出低体温和低脉搏的特征;叶面积、叶干物质含量和叶长宽比等性状因子对细叶榕下受试者的生理指标存在较大影响;细叶榕的叶绿素含量和叶长宽比能够预测受试者体温40.3%的变异量,且存在显著正响应。研究结果能够为人群应对高温热浪风险提供健康出行建议,为热带和亚热带的城市树种选择和景观绿化设计提供参考依据。

摘要：以演化经济地理学为理论基础,通过总结和梳理我国高铁技术创新发展历程,从演化视角分析了我国高铁技术创新模式的演化路径。研究结果表明:(1)我国高铁技术创新模式经历了从“封闭式自主创新”到“引进消化吸收再创新”再到“开放式自主创新”的演化路径,通过引入竞争机制激发创新活力,依靠创新驱动,成功实现了对高铁强国的追赶;(2)我国高铁技术之所以在短期内取得如此快的发展速度,这与我国早期自主创新期的技术积累分不开,前期的研发创新为后来的技术进步奠定了坚实基础;(3)在技术引进过程中采取的“联合设计生产、打造中国品牌”原则,有效实施了“以市场换技术”的发展战略,为我国高铁技术的引进消化吸收再创新提供了制度保障;(4)政府在我国高铁技术研发和引进过程中起到了重要的推动作用,充分发挥了“集中力量办大事”的优势,促进了我国高铁技术的持续创新。

摘要：为了使应用于燃气轮机的单管微混燃烧器实现清洁燃烧,达到降低污染的效果,采用数值模拟的方法,从影响单管微混燃烧器燃/空掺混均匀性的几何参数入手,分析了几何参数与掺混均匀性的问题,研究了微混燃烧器中非反应流动以及燃/空分配对掺混均匀性的影响,形成了单喷嘴微混设计方案。三维模拟模型基于如下设计参数建立:空气孔径D_(a)为2~5 m、空气孔间距S为5~11 m、第1排空气孔与燃料主流入口平面距离L_(1)为3~35 m、流速V为50~70 s。结果表明:混合质量并不直接取决于空气孔直径D_(a)的大小,而是与燃空射流动量比有关;空气孔间距S对均匀度的影响较小,且与最短预混段长度L呈三次多项式的关系;L_(1)的长度与预混段长度在给定区间内呈现四次多项式的关系;流速V、空气孔直径D_(a)、射流深度H三者可呈现出一个函数关系,可由已知量推测未知量的范围。基于上述研究结果,在合适的几何尺寸下,单管微混燃烧器可以得到较高的混合质量,压损较小的情况下,使燃/空掺混均匀性更好。