摘要：针对传统PID控制器的一些问题,基于PID参数模糊自整定的方法,设计了一种参数自整定PID控制器。并运用Matlab模糊逻辑工具箱进行了仿真研究,结果表明:该模糊PID控制器能迅速消除系统余差,改善普通模糊控制器的性能;既具有PID控制器高精度的优点,又具有模糊控制器快速、适应性强的特点,保证了调节系统具有良好的动、稳态特性。

摘要：金属波纹板作为筒仓仓壁多采用螺栓搭接的连接方式。为了解这种连接方式的受力特性,将螺栓数目和波纹板板厚作为变化参数,设计了多组试验试件;通过试件的静力拉伸试验,研究了波纹板螺栓连接受剪破坏现象和力学性能;建立了包含多种接触面的三维有限元分析模型,通过对比试验和有限元分析结果,验证了有限元分析模型的有效性并以此有限元分析模型进行参数分析,研究了板厚和波高对波纹板螺栓连接受力性能的影响。结果表明:波纹板连接件的承载力较相应平板连接件下降较为明显,螺母与板件接触面上的贴合程度是二者差异的主要因素;波纹板的板厚对连接性能影响较大,而波高影响较小,但当波高减小到0 mm时即平钢板螺栓连接,受剪承载力和极限位移均发生较大变化。

摘要：作为电流调节阻尼参数的器件,磁流变液阻尼器在车辆悬架减振和航空振动隔离等领域具有广泛的应用前景。针对磁流变液阻尼器非牛顿流体建模,其存在不能预测阻尼器速度特性中存在滞回效应的问题,以及目前缺乏流道参数对阻尼器调节范围影响的研究。分析了环形流道混合工作模式下磁流变液的链化特征,采用了颗粒链化模型推导了预屈服阶段下的理论阻尼力表达式;利用Newton流体模型与Herschel-Bulkley模型分别描述无磁化区域与磁化区域磁流变液的本构关系,推导理论阻尼力表达式,在应用有限元方法对磁路仿真分析的基础上,建立了基于流道加权平均磁场叠加集成模型。根据研究的结果,设计并制作了磁流变液阻尼器,使用MTS试验机验证了预屈服阶段的颗粒链化模型与屈服阶段的准静态模型的有效性;利用预屈服链化模型与叠加集成模型分析了线圈匝数、活塞速度、阻尼流道间隙、阻尼流道长度等参数对磁流变液阻尼器调节范围的影响。研究表明,预屈服阶段的颗粒链条模型能够有效地预测速度特性的滞回效应,屈服阶段的叠加集成模型能够有效地预测其示功特性,线圈匝数与阻尼流道长度相对其他参数影响对阻尼器调节范围影响更为显著,为同类型设计提供有效参考。

摘要：针对并联型冷电联合循环混合工质充注组分无法同时匹配两子循环的问题,基于循环拆分法对其进行剖析,根据拆分所得子循环的性能变化规律,提出了组分调控方法以实现组分和子循环的匹配,并设计了一个理想的组分可调的冷电联合循环系统。计算结果表明,当工质的两相冷凝温度滑移小于冷凝水温升时,适当的过冷可以提高冷凝段的温度匹配,提高循环性能。但受限于调控形式,本文所提出的调控方法仅在较大冷凝水温升和较高制冷量情况下,才能实现冷电联合循环性能的显著提升。

摘要：在分析多绳摩擦式提升机结构的基础上,针对提升机常见的安全隐患,设计了提升机安全系统。从安全系统的总体结构设计、硬件选型设计和软件系统开发三个方面详细阐述了系统的特征和功能。该安全系统在实践中取得了很好的应用效果,在保障提升机安全方面发挥着重要作用。

摘要：继电保护定值整定计算及管理是继电保护专业的核心。开发了一体化整定计算系统,介绍了其设计思想,并针对开发过程中遇到的描述二次系统标准不统一的问题,重点研究了二次系统CIM模型扩展,从而满足系统'装置级整定'的需求,并以此来制定整定系统与OMS定值单系统的数据交互方案。该系统能够实现整定计算的'横向集成和纵向贯通',在整体架构和部署方面打破了传统软件单机版应用的局限性,实现了全网一次和二次系统的统一建模及各系统之间的信息共享。

摘要：二氧化碳是优良的发电循环工质和制冷剂,通过二氧化碳冷电联合循环可实现电能和冷能并供,目前已有一些循环理论探索与分析,未见实验研究。为此,本文搭建了一套基于二氧化碳工质的冷电联合循环试验样机系统并开展了初步实验测试。结果表明,在动力子循环运行稳定后启动制冷子循环,系统关键运行参数仅在小幅度范围内发生变化,联合循环能平稳快速地实现从动力循环模式向冷电联合循环模式的切换。此外,本文探究了外部冷热源参数变化下循环系统的运行及性能响应规律,可为进一步优化二氧化碳冷电联合循环的结构和系统设计提供参考。

摘要：利用EMS系统提供的实时数据资源,开发了继电保护整定在线评估及预警系统,克服了定值离线管理模式的弊端。根据电网实时运行方式,对保护定值的灵敏性和选择性进行在线校核;与实时系统进行校核结果交互,为调度人员实时决策提供保护运行信息,参照保护定值的校核评估情况发出不同程度的预警。重点描述了该系统的系统设计和关键技术,其中包括与EMS系统数据的接口方法、启动方式及保护定值的在线评估流程。系统具有良好的应用价值。

摘要：提出了一种基于模块化仪器轴角转换器自动测试系统的设计与实现。该测试系统应用高精度轴角测试仪器,研究解决了模块化仪器应用,完成了硬件电路结构设计、软件功能及界面设计。该系统具有角精度测试、电压量测试、电流量测试、测试数据记录及保存等功能。经测试表明:单通道最大误差0.005°,电压、电流量测试分辨率6.5位,可广泛应用于各型轴角转换器的性能指标测试。

摘要：由于我国经济不断进步,城市化进展速度也日益加快,人民生活水平逐步增强,使得城市交通建设问题越来越制约城市整体发展,为了能够让城市交通建设更加满足现代化发展需求,必须要让城市轨道交通步入高速发展阶段。虽然城市轨道在运行过程中具备环保、安全以及节能等优势。但是却对周围环境会产生一定不良干扰,甚至有可能干预城市未来整体发展模式,进而进一步地影响城市经济以及社会效益的拓展,所以本文针对城市轨道交通建设中出现的环境问题,希望提出解决措施,以期可以对相关人员带来一定帮助。