摘要：系统需求分析是软件信息系统开发活动的起始环节,使用UML模型进行软件需求分析是目前面向对象的需求分析方法的一种重要方法,根据不同软件系统的需求描述,选取适当的UML分析模型从不同的角度对需求中的功能点进行描述,可以使系统用户、需求分析人员以及未来的设计开发人员能通过多个角度观察目标系统的应用场景、业务流程、系统对象的状态变化;从抽象的维度了解目标系统的功能、系统对象之间的关系、业务规则和约束。通过一个用于车辆管理的信息化系统的需求分析过程,分别探讨了用例图、活动图(业务流程图)、状态转换图三种UML模型的适用场景和使用方法,以及在实践工作中的注意事项。为相似的信息化系统的需求分析实践提供一种可供参考的操作方法。

摘要：各行各业的企业级软件系统的开发过程中,为了保证开发产品在技术实现质量上的标准化和清晰化,需要产出足够质量的概要设计与详细设计文档,而其中有些章节的编写规律比较明显,在经过分析和总结后,可以得到利用技术手段进行自动化辅助设计的方法;该方法主要是通过文档的结构化分析、AI视觉识别的方式进行信息收集整理,再根据预设模版进行设计文档自动生成,为文档编写实现最小化手工输入,进而利用这些方法来达到缩短文档编写时间,提高编写效率的目的。关于一套基于“核心扩展”法的软件设计自动化辅助系统设计思路及其实现过程的介绍,并展示了实际应用中效率取得的效果和前景。

摘要：通过对基于角色访问控制基本原理及约束的分析,设计了XML表达RBAC元素的方案,增强了系统表达不同策略的能力,适应分布式环境的要求.策略的XML表示把系统管理和访问控制的实施技术分离,提高了系统开发的灵活性.对于扩展的约束表达,采用分离的模块实施约束检查,从而实现了较好的约束可扩展性.特定应用的访问控制系统可以根据已有的策略和现实的需求灵活定制.

摘要：结合当前研究成果和自身实践中应用系统访问控制需求的特点,从灵活、通用、易实现的角度和标准参考模型的高度提出了一种带上下文约束的访问控制理论模型,阐述了该模型的理论以及基于模型的应用系统访问控制体系架构;进而在理论模型和访问控制架构的基础上,用一种基于XML的策略描述语法规范X-Grammar对访问控制策略进行描述和建模,给出了模型中各实体和关系的形式定义。最后讨论访问控制系统的设计与实现,并给出了整体的功能描述和结构设计。

摘要：本文简要论述了舰船油、水系统监控和动力系统技术诊断原理,介绍了以微处理机为核心的监控与技术诊断系统的关键硬件设计要点和软件主程序设计框图,A/D转换虑波程序、数据采集、故障处理及声光报警程序设计。给出了新研制的舰船油、水系统监控和系统技术诊断的背景性参考实例的调试经验。

摘要：在滚齿机或插齿机上切制齿轮时,操作人员一般用公法线长度来确定齿轮的加工是否已完成,如果测得的公法线长度L_测在图纸上所设计的公法线长度L_设及公差范围内,则认为加工已经完成;如L_测>L_设,操作者则应继续进刀。现在所要讨论的问题是在齿轮加工过程中,在还未达到加工齿轮合格之前,即,L_测>L_设,并确定它们之间的差值△L=L_测-L_设后,如何利用这时的差值△L来确定进给量△f。

摘要：分析了高校财务系统及数据的现状,设计了基于事实星座模型的高校财务数据仓库的模型结构,选择高校财务数据的子集科研财务数据作为实验的基础数据,根据领域内知识和对异构的财务数据库进行分析,提取我们关心的主题(维),然后为这些维构建相应的维表.为关注的主要事实(在财务数据库中就是财务往来的明细账目)构建事实表,事实表中的属性有各个维对应的key和度量值,使用数据挖掘查询语言DMQL对数据仓库的建立进行了形式化描述.

摘要：针对蒸发器结垢严重及强制循环泵能耗高的问题,提出了一种用于自然循环蒸发器加热管内往复螺旋在线清洗技术,依靠气液两相流速度场的脉动实现工作螺旋轴向往复振动实现均匀防、除垢.以水为实验介质,设计了6根加热管的常压蒸发实验台,用不同往复弹簧和工作螺旋组成的清洗装置进行了实验,并在优化参数下得到了工作螺旋轴向往复行程、循环流速与传热温差的关系.结果表明,加热管规格为外径38mm、壁厚2mm、管长2m的常压蒸发条件下,往复弹簧弹性系数K=7.0～8.0N/m、工作螺旋螺距与管内径比为0.676～0.764且传热温差大于18℃时,系统循环流速不低于0.57m/s,工作螺旋往复行程稳定大于一个螺距,满足均匀除垢需求.

摘要：要对航空燃气涡轮发动机技术状态进行监控和诊断,预先必须建立发动机完备的技术状态诊断数学模型。例如,可以用状态变量矩阵形式的表达式,表达出全部状态和性能的诊断数学模型,或者用技术状态函数表形式描述的诊断数学模型。由于航空发动机技术状态变量繁多,相关量函数的显式表达式复杂。建立完备的技术状态变量矩阵形式表达式诊断数学模型困难。目前一般认为技术状态函数表达式的诊断数学模型是容易建立,是较理想的数学模型。如图2所示,模标栏填入发动机技术状态E,包括正常状态e_1和故障状态e_i,纵标栏填入必要而允许的基础检查π_j。在横标栏和纵标栏相交的方格内,填入发动机技术状态检查结果R_j^i,可以用技术状态的数值或逻辑参数表示。

摘要：颗粒沉降是液固两相流领域普遍存在的现象和研究的基础。对颗粒沉降过程进行全分辨直接数值模拟,通过模拟结果与实验结果较好的匹配,验证了模拟所用计算程序的可行性与可靠性,基于直接模拟法和高速摄像技术对单颗粒沉降过程的研究,为其他液固两相流体系的研究提供了借鉴。