摘要：提出了一种适用于飞行器初步设计和详细设计阶段的静气动弹性响应分析方法。基于该方法进行静气动弹性响应分析时三维气动力单独求解,再与结构进行耦合计算。在初步设计阶段气动力可选取由Euler方程、N-S方程或高阶面元法计算,详细设计阶段气动力可选取风洞试验气动力。该文对一大展弦比机翼进行了静气动弹性响应分析,算例中使用CFD方法计算气动力,用以提供各种状态的刚性气动力;再将气动力通过插值分配到线性气动力网格或结构有限元模型上;并最终通过线性化方法对平衡状态附近的气动力进行弹性化处理。还将分析结果与适用于初步设计阶段初期的基于线性气动力的分析结果进行了对比。结果表明:两者在气动力分布和气动力系数方面存在较大的差别,但在宏观的剪力、弯矩分布方面差别较小,基于三维气动力分析结果可以作为初步设计阶段参考。

摘要：针对民用飞机复材蒙皮的局部振动问题,提出复材蒙皮的硬涂层阻尼减振设计方法,并综合考虑涂覆硬涂层对蒙皮结构的附加质量和固有特性影响,对硬涂层减振性能进行多参数优化。基于有限元法和经典层合板理论,建立复材蒙皮-硬涂层复合结构动力学方程,并以共振峰值降低量最高为目标、给定质量增加和固有频率变化范围为约束条件,采用可行方向法求解获得硬涂层材料性能参数和涂层厚度参数的最佳组合结果。优化算例表明,通过合理设计硬涂层的材料弹性模量和损耗因子参数组合,可涂覆更薄的涂层获得更高的共振峰值衰减,并将涂覆硬涂层带来的蒙皮结构质量增加与固有频率变化控制在设计范围内,获得最优的减振性能。

摘要：针对弹性后掠翼飞机在使用试验气动力分析时所出现的副翼反效问题,利用遗传算法对机翼结构进行优化.弹性飞机副翼效率计算采用试验气动力.重点针对一个发生副翼反效的严重飞行状态点进行了机翼结构优化,对比分析了优化前后副翼效率、相同副翼偏度下所产生的滚转率随飞行动压的变化及颤振特性的变化.并比较了基于试验气动力的情况下只针对单一飞行攻角的优化结果和同时考虑多个飞行攻角的优化结果,分析了飞行攻角对优化结果的影响.结果证明:利用结构优化方法可有效在详细设计阶段解决弹性飞机严重飞行状态点副翼反效问题,并且优化结果对飞机颤振特性基本无影响.

摘要：对相同总体设计条件下的传统布局飞行器的机翼和连翼布局飞行器的机翼进行了静气动弹性特性和颤振特性的对比分析。重点开展了考虑弹性变形的情况下,两种机翼在提供相同升力的条件下,结构所承受的气动载荷的对比分析及气动导数随动压变化趋势的对比分析。分析结果表明:与传统布局机翼相比,连翼布局机翼具有更高的设计灵活性;在相同的结构重量条件下,连翼布局机翼较之传统布局弯曲和扭转刚度特性更好,并具有较高的颤振速度;弹性情况下连翼布局机翼升力线斜率随动压增大而增大,且这种增加梯度受到后翼弯曲刚度的影响。

摘要：建立了一种基于高阶面元法与模态法的静气动弹性分析方法,并基于此方法对弹性机翼进行了静气动弹性分析.基于机翼几何实体模型建立了三维气动力模型,利用高阶面元法计算气动力,通过模态法实现气动与结构的耦合,以AGARD445.6机翼和一个小展弦比机翼为研究对象,分析了机翼结构弹性变形对气动力的影响.本文重点研究了机翼的气动力系数、翼根载荷、结构变形、不同展向位置的压力分布等参数的变化趋势,并将部分结果与风洞试验、基于风洞试验气动力所得弹性结果进行了对比.结果表明:高阶面元法计算所得气动力具有较高的精确性;基于高阶面元法与模态法的静气动弹性分析方法具有可行性、可靠性和高效性,可以提供较为全面的静气动弹性数据为飞机初步设计参考.

摘要：对于机车车轮踏面出现疲劳裂纹、麻坑、起皮、剥离等损伤现象的情况,需要通过检查损伤的特征来分析其产生的原因,从而有针对性地采取治理措施。通过总结现场经验,研究了机车车轮踏面滚动接触疲劳损伤检查方法,总结了“一擦拭、二观察、三触摸、四拍照、五记录”的操作步骤,设计了带有刻度的踏面检查样板,可为规范现场操作提供参考。

摘要：文章以地铁永磁直驱系统为对象,具体阐述了牵引传动与动力学机电耦合半实物仿真系统的设计与实现过程,首先建立地铁永磁直驱牵引传动系统主电路的“CPU+现场可编程门阵列(FPGA)”模型,将其与车载牵引控制器(TCU)实物进行联合调试仿真,并通过对比仿真结果与地面联调试验数据进行验模,仿真结果与设计目标转矩的相对误差满足±5%的要求;然后联合车辆动力学模型,搭建牵引传动与动力学机电耦合半实物仿真平台,通过牵引传动模型对车辆动力学模型施加电机转矩,并将车辆运行速度反馈给牵引传动模型,实现牵引传动和动力学的动态协同仿真。结果表明,车辆动力学响应可反映电机转矩脉动的影响,计算结果的频率成分更加丰富,更加符合真实情况,与单学科仿真相比更加具有优势。

摘要：根据理想气体状态方程、质量守恒定律、能量守恒定律,假定热力平衡态卸压箱中为饱和蒸汽,推导了核电站稳压器卸压箱的容积设计方法,探讨了不同温度和压力限值对卸压箱容积设计的影响,以及如何确定水位控制范围,并对台山一期核电站的稳压器卸压箱和鼓泡管喷嘴处的热工参数进行了核算.结果表明:推导出的稳压器卸压箱的热工参数完全符合工程设计实际情况,为国内压水堆核电站稳压器卸压箱的热工设计提供了思路.

摘要：丙烷脱氢装置液相进料干燥器压差和干燥器出口水含量超设计值是由干燥器床层下部分子筛粉化和板结所致,液相进料带水的根本原因是上游设备分水效果不佳。在3A分子筛质量合格的前提下,分析水、硫化氢、再生程序和分子筛装填方案对3A分子筛粉化、板结的影响,从3A分子筛装填方案和日常操作两个方面采取优化措施。3A分子筛装填方案优化措施:在干燥器床层底部增加吸水硅胶床,减少水对分子筛的影响;分子筛床层顶部预留活动空间,减少至50 mm。3A分子筛日常操作优化措施:在分子筛再生程序中分子筛的吹扫时间延长1 h;再生时升降温速率由原来的50℃/h降至30℃/h;在分子筛再生程序中延长排液时间,在排液程序完成后再次手动排液,确保干燥器中的液相进料全部排空;工艺上控制硫化氢含量,减少对分子筛的影响。实践证明:分子筛短时进水后,在分子筛再生程序中延长5 h的干燥时间,并同步将分子筛再生温度提高10℃,经过3个再生周期后,3A分子筛吸附性能恢复正常。

摘要：高阶脉冲幅度调制(Pulse Amplitude Modulation,PAM)方式在相同码元内可以传输更多比特信息,进一步提升了通信系统的调制效率和频带利用率。但高阶PAM调制系统的抗噪声性能较差,信号振幅在传输过程中易受信道衰减的影响。为了提升高阶PAM系统的可靠性,提出一种改进的PAM码元波形结构,改进方案使系统在相同信噪和调制阶数下误码率降低。将TMS32C6748浮点型数字信号处理器(Digital Signal Processing,DSP)作为光通信系统的控制芯片,设计并实现了基于高阶PAM室内的可见光通信系统。通过搭建实验平台验证了该方案下的系统通信性能,实验结果表明该通信系统具有误码率低、调制效率高等优点,满足高性能室内可见光通信系统的要求。