摘要：随着我国公路工程项目建设施工规模不断扩大,带动国民经济快速增长,但由于很多地区公路工程的建设使用寿命相对较长,公路工程的通车效率和标准无法满足通车要求,因此,需要对公路工程实施必要的改扩建工作。基于此,首先针对公路工程改扩建项目路基路面优化设计工作的重要作用进行阐述,并且提出公路路基路面优化设计工作策略,全面提高公路工程改扩建质量和效果,为后续通车的安全性和稳定性打下良好的基础。

摘要：目前大多数学者将大陆法系的一事不再理原则与英美法系的禁止双重危险原则予以等同的研究,这有待于进一步推敲。一事不再理原则以既判力为理论基础,英美法系的禁止双重危险原则以人权保障为理论基础,理论基础上的差异导致了二者在制度设计上呈现出巨大反差。我们应该选择大陆法系的一事不再理原则为立法模式,重新设计刑事再审程序。

摘要：美国学者帕卡的犯罪控制模式与正当程序模式对我国的理论研究和立法实践都产生了深远的影响。但帕卡的学说还是有不足之处 :忽视了被害人的存在 ,也没有意识到对犯罪除了运用国家的刑罚权外 ,还有大量的私力救济以及官方的非正式惩罚与预防行为 ;在诉讼模式与具体制度的设计上 ,犯罪控制模式与正当程序模式学说过于强调了二者之间的对抗 ,而没有注意其相互统一和兼容之处。帕卡学说对我国的启示体现在 :学界过于强调了职权主义与当事人主义之间的差异 ,对它们在侦查制度上共同之处的研究失之准确 ;刑事诉讼法的再修改应该以职权主义模式为主 ,适当借鉴英美当事人主义中的合理因素 ;对犯罪嫌疑人、被告人与被害人的利益应该同等尊重 。

摘要：自1979年《刑事诉讼法》颁布以来的四部刑事诉讼法典,程序设计与证据采信等均是以自然犯作为规范对象。行政犯与自然犯在刑事诉讼程序中应该体现一定的差异:自然犯的疑难之处在于取证和查获犯罪嫌疑人,行政犯的疑难之处在于专业性和技术性的行政执法证据的认定、准确地援引数量庞杂的前置性行政法规以及如何判定"不知法免责",而这些恰恰是公安司法人员所不擅长的,行政犯的追诉启动往往依赖行政违法前置的专业性认定。近年来一些社会民众普遍关注的案件基本上与行政违法被启动刑事追诉有关。"刑事在先"容易导致行政执法主体的专业性调查取证半途而废、援引行政法规不当而导致错误定罪等诸多弊端。随着行政犯时代的全面到来,应该构建行政不法前置的行政犯追诉模式:行政犯的追诉启动原则上应该"先行后刑"、强化行政犯违反前置性法规的论证、规范行政执法证据尤其是专业性事实判断在刑事诉讼中的使用、实行行政执法机关与公安机关之间权力与程序的无缝衔接。

摘要：针对长周期高精度轨道控制任务的快速仿真试验需要,对传统的卫星控制系统半实物仿真系统进行了重构.提出利用动力学仿真模型程序的超实时运行驱动试验进程加速的方法,介绍系统总体设计思路及其结构、组成和工作原理,给出实时/超实时双模高精度动力学模型的开发及星地状态同步两项关键技术的具体实现,并通过应用实例证明了系统的有效性.

摘要：针对目前城市常用的垃圾水平压缩设备存在垃圾压实效果不够理想和作为关键压缩部件的压头容易变形问题,提出一种新型的折角式压头,设计中分别将压头折角选为10°、20°、30°、40°,前面板厚度选为10 mm,12mm,通过仿真对比,最终求出折角式压头最佳折角为30°,最佳前面板厚度为10 mm。实验结果表明,改进后的折角式压头不仅提升了压实效果,减少了压头变形,并在一定程度上有利于实现垃圾水平压缩设备的轻量化。

摘要：现如今,街道早已不单是承载着通行的作用,其对于市民往来、休憩也颇为重要,而观前街区作为苏州的商业中心,其街巷空间的重要性不言而喻。文章通过城市意象“五要素”,对观前街区进行实地调研,并提出延续肌理、整治界面,突出地标、强化轴线,绿化重塑、打造景观三点意见,希望对今后观前街区的更新设计起到参考性作用。

摘要：随着我国经济的发展,人民生活水平得到快速的提高,我国汽车的数量随着经济的发展逐渐增加。汽车的出现给人们的出行带来极大的便利,但是,与此同时,汽车数量的增加给城市的交通带来极大的压力,同时汽车尾气中的一氧化碳等污染物质,长期排放给城市的环境和居民的身体健康造成严重伤害。

摘要：近年来,工业化进程的不断推进,使得生态环境遭受到了严重的破坏。因此,当今社会强调要节约能源资源、积极保护环境。再加上我国提出科学发展观,坚持走可持续发展道路,这就更需要保护生态环境,减少污染排放,提升能源的利用效率。针对能耗与废气排放问题,汽车工业必须加强改革,达到可持续发展的要求。基于此,主要探讨汽车轻量化改革中化工新材料的应用策略。