摘要：为了解决潜艇电力推进系统蓄电池电压低,供电难的问题,设计了一套单个电源的额定功率为5 kW的大功率升压电源。分析了全桥变换器的工作原理和控制方式,设计隔直电容解决了全桥变换器在实际应用中的技术难题,并设计IGBT缓冲电路实现了高频的大功率开关电源。给出了高频变压器的设计过程。实际应用证明电源电压稳定性好、变换效率高、均流效果好。

摘要：针对探测潜艇综合全电力系统的供电电压低,无法使推进电机工作在最佳工况的问题,设计一套为主推进电机供电的DC-DC变换器,并配置一套主推进变频器.分析探测潜艇的电力系统和主推进变频器的工作原理,给出DC-DC变换器主电路的元件参数和控制电路的设计过程.实验结果表明,在额定负载时,主推进电动机运转稳定,变换器效率较高.

摘要：针对电感磁心和铝电解电容在高频纹波电流和电压电路中的特性和设计方法与低频电路中的不同，分析了工作在高频开关电源输出滤波电路中的铝电解电容的特性。给出了电感的详细设计过程以及铝电解电容的参数选择，并用Matlab仿真出设计滤波电路的频率特性曲线。实验结果表明，设计的高频开关电源输出滤波电路合理，能达到很好的滤波效果。研究结果对大功率高频开关电源的设计和应用有参考价值。

摘要：介绍了全桥拓扑开关电源的工作过程。针对最大电流自动均流法的特点,分析了均流控制原理。采用均流芯片UC3907和控制芯片SG3525A非隔离式连接的方式设计了电源的均流控制电路,实现了稳定性好和均流精度高的多电源模块并联工作的大功率电源系统,并给出实际设计的控制电路和仿真结果。研究结果对功率变换器控制系统的优化设计有参考价值。

摘要：针对传统的功耗大、效率低、充电时间长、使用寿命短、电能浪费等问题,设计了一种用于铅酸蓄电池充电器的低功耗开关电源。其主电路采用单管正激变换器,并设计合理的控制器和补偿网络。试验结果表明,该设计方案可大幅度降低蓄电池充电器的功耗。

摘要：针对现代大中型船舶的电气化发展步伐,结合船舶电力电子相关技术,对开关电源在船舶上的应用做了详尽的分析和论证,分析我国及世界各国船舶上的各种能源应用情况,对各国的新能源应用进行对比。然后对直流电在国内外太阳能动力船舶及风能动力船舶中应用形式、种类及组成进行了分析,并对其发展现状和趋势进行了综述。最后对开关电源在现代船舶上的具体应用及设计等进行归纳探讨,为将来DC/DC直流电在船舶上的应用提供参考意见。

摘要：分流环表面换热特性对提升防冰设计效能至关重要。针对传统热气防冰方案中试验件与试验方案系统复杂、成本高昂等问题,本文提出了一种新型电加热膜防冰设计方案的分流环表面换热系数的试验方法。根据能量守恒定律,推导出分流环表面换热系数理论公式。试验研究了不同俯仰角、速度、液态水含量(Liqid water content,LWC)以及水滴中位体积直径(Median volumetric diameter,MVD)等对分流环表面换热特性的影响。试验结果表明:前缘区域换热系数随俯仰角先增大后降低,25°俯仰角是明显的转折点;相同喷雾条件下的前缘区域、下表面区域的平均换热系数约是干空气条件下的3倍;分流环前缘的换热系数明显大于上、下表面的换热系数。

摘要：课堂教学切人的巧妙与否，对于教学的成败，往往有惊人的联动效应。在教学实践中，我们常有这样的体会：同一节课，有时这样切入，学生一头雾水，满脸疑团；那样切入，则一鸣惊人，豁然开朗。那么，课堂教学如何设计，才能更科学有效而富有艺术韵味呢？笔者认为，课堂教学只有巧妙切入，才能灵动突破，使学生在不知不觉中学到知识，增长能力，获得有益的启示。

摘要：为研究全封闭大功率永磁牵引电机额定工况下的稳态温度场,以一台额定功率为815 kW的永磁同步牵引电机为研究对象,依据成型绕组槽部导热模型,建立了整机三维温度场共轭传热计算模型。考虑旋转磁化、冲压过程和磁密高阶谐波对定子铁耗的影响,以及水套-定子铁心间接触热阻抗对电机温升的影响,采用Fluent软件对电机额定工况下的稳态流场与温度场求解,使用电阻法和埋置检温计法(ETD)测得电机在额定工况下绕组的平均温升、铁心测点和绕组端部测点局部温升,绝对误差分别为-3.7 K、-0.3 K和7.6 K。进一步分析了电机水路和内风路流场分布特性、水套-定子铁心间接触间隙对绕组平均温升的影响以及槽内绕组附近的温升分布情况,最后提出了该类电机冷却系统设计优化方向。