摘要：对于设置多泊位的油品码头,采用背靠背及共用工作平台的布置形式,可以减少系缆墩、靠船墩与工作平台的重复建设,实现平面空间利用的最大化及工程造价的大幅减少。以肯尼亚蒙巴萨KOT油品码头为工程实例,对多泊位码头的选址、布置形式比选、共用工作平台的平面布置、系缆布置等一系列问题进行探讨,成果可为同类项目提供借鉴。

摘要：格鲁吉亚位于欧亚大陆的外高加索中西部,与俄罗斯、阿塞拜疆、亚美尼亚和土耳其等国家接壤。格鲁吉亚因其欧亚地区“十字路口”的地理位置而受到关注,尤其是近年来“一带一路”倡议的实施,使其成为“新丝绸之路”上能够连接亚洲和欧洲的物流运输枢纽。尽管格鲁吉亚的国内市场规模相对较小,但在世界银行、亚洲开发银行等多边组织的支持和援助下。

摘要：为评价集装箱码头陆域布局方案对装卸效率的影响,采用仿真和数学评价模型方法对码头布局方案进行定量对比分析。建立码头前沿作业模块、闸口作业模块、堆场作业模块和水平运输模块,构建仿真模型。通过分析选取评价指标,采用均方差客观赋权法构建评价模型。以国内某集装箱码头陆域布局方案为对象构建仿真模型,采用评价模型计算得到评价结果。结果表明:堆场布置形式主要影响码头服务水平,且对船舶平均等待时间影响最大;闸口布置形式主要影响单箱平均作业时间;停车场位置主要影响船舶平均等待时间。

摘要：为通过合理布置集装箱码头铁路装卸线/场提高铁水联运作业效率,在分析铁水联运作业流程、铁路装卸线/场布置特点的基础上,基于多智能体仿真技术,构建铁水联运作业系统仿真模型。以某集装箱码头为例,研究铁路装卸线/场布置及装卸设备数量对铁水联运作业系统的影响,在得到各方案指标值的基础上,对各方案进行定量分析。该研究成果可为相关工程规划、建设提供理论参考。

摘要：码头可作业率是分析、优化码头平面布置,衡量码头通过能力的重要指标。国际工程中,业主通常会根据生产运营需要,对码头可作业率的计算精度提出较高要求。针对传统年可作业天数法较难在长周期波和季风特点显著区域得到较为精准的码头可作业率的问题,本文介绍一种基于船舶动态系泊试验的码头可作业率分析方法,并结合国外某电厂配套煤码头实际工程进行了分析。通过该分析方法得到了精准的码头年可作业率和月可作业率,为方案的合理性论证提供了量化指标依据。该方法可为指导实际工程设计、节省工程投资提供有效手段和优化方向。

摘要：以集装箱码头铁路装卸线作业系统为研究对象,在分析该系统特征的基础上,基于多智能体仿真技术和微观交通仿真技术,构建了集装箱码头铁路装卸线作业系统仿真模型,模拟了进出口集装箱通过整个系统的作业流程。