摘要：设计了一种结构简单的高非线性低限制损耗PCF(光子晶体光纤),其空气孔直径d=0.2μm,孔间距Λ=1.8μm。数值计算结果表明,通过在包层区域引入独特的四孔单元结构,在波长1.55μm处,非线性系数可达83.3W-1km-1,限制损耗低于10-9 dB/m,有效模场面积仅为1.46μm2,该PCF的高非线性效应与低限制损耗特性可以应用于超连续谱产生、非线性光学和光通信系统等领域。

摘要：提出了一种适用于10G EPON的ALR节能机制,并详细阐述了其在10G EPON系统中的设计思路。该节能机制采用了基于带宽的单阈值控制策略和双向控制帧信息交换机制,降低了ONU的功率损耗。仿真结果验证了该节能机制的有效性。

摘要：设计了一种10Gbit/s EPON(以太网无源光网络)综合安全方案,用于解决其点到多点拓扑结构造成的诸如窃听和伪装对安全敏感类业务的威胁。该方案包括含有密钥交换的双向认证方案及基于时间标签的加密算法。其中,认证方案可在注册过程中验证OLT(光线路终端)及ONU(光网络单元),加密算法可使用帧结构中的时间戳生成时变的密钥。实验结果证明了该综合安全方案的有效性。

摘要：针对汽车覆盖件的冲压工艺性进行了分析,提出了汽车覆盖件设计与冲压工艺设计的协同设计方法。以某轻型载货汽车单排座、双排座车身侧围件为例,从冲压工艺方面对侧围件进行合理分块和结构设计,使其适应了冲压工艺的套冲拉延要求。单排座侧围件模具开发预算表明,应用套冲工艺后的模具数量比应用前减少19套,可节约资金约445万元。

摘要：以汽车车架梁类件中的第一横梁为例,针对其特殊结构特点,提出了车架梁类件在冲压工艺及模具结构设计时应该着重注意的问题。阐述了厚板料落冲模结构设计时应遵循的设计步骤和原则,实现了厚板料落冲模非常规结构设计,提高了厚板料落冲模设计质量及效率,做到了产品的精细化设计。

摘要：本文对汽车覆盖件冷冲模具中的修边模的三维实体设计技术进行了初步的探讨,介绍了基于UG环境下的修边类模具三维实体设计的基本思路,并在此基础上提出了模具三维实体参数化建模和三维设计并行理念。针对典型模具结构设计思路提出了自己的看法,对模具三维实体设计发展方向阐述了自己的观点,旨在提高模具设计效率与质量。

摘要：设计了一种压缩型椭圆孔正方形纤芯光子晶体光纤,采用全矢量有限元法和各向异性介质完美匹配方法对其结构和光学特性进行分析.通过数值建模找到最佳的结构参数,最后的优化结果表明所设计的PCF具有高双折射率,可以达到10-2数量级,且在较宽的通信窗口1.20-1.80μm范围内有着超平坦色散且色散值接近于零色散,这种光纤在密集波分复用,光参数放大,全光信号处理方面有着重要应用.

摘要：对汽车覆盖件冷冲模具的三维实体设计技术进行初步的探讨,介绍基于UG环境下的模具三维实体设计的基本思路,提出了模具三维实体参数化建模与三维设计并行理念,阐述模具结构实体设计各种类型的资源库及其应用,并结合汽车覆盖件冲模设计中的关键和常见问题提出解决方法,旨在提高模具设计效率与质量。

摘要：本文以汽车车架梁类件中的第一横梁为例，针对其特殊结构特点，提出了车架梁类件在冲压工艺及模具结构设计时应该着重注意的问题，阐述了厚板料落冲模结构设计时应遵循的设计步骤和原则，实现了厚板料落冲模非常规结构设计，提高了厚板料落冲模设计质量及效率，做到了产品的精细化设计。

摘要：工程变更在工程施工过程中是难以避免的,在保证设计标准和工程质量的前提下,应尽可能的减少变更的规模,以减少由于工程变更造成的资金投入的增加,确保预定的投资目标能够得以实现。变更时影响造价的重要因素,公平合理及时处理变是监理人的职责也是对工程项目进行投资控制的重点。