摘要：一、前言随着电子计算机及其它电子产品的迅速发展,人们对它们性能的要求也越来越高。例如,要求电子设备信息贮存量大、传输速度快、工作可靠性高、元器件高密度小型化,以及价格比低。作为电子封装主要部件的印刷电路。其设计正朝向小面积、高密度、多层化、超薄型、低价格,并趋向表面安装式方向发展。据台湾工业界的估计,在1990年有近50％的多层板,其分辨率要求达到3～5mil(1mil=0.001英寸=0.0254mm)。然而,目前所普遍使用的光致抗蚀剂——干膜抗蚀剂和抗蚀油墨,虽然它们的技术性能也在不断改进与提高。

摘要：静止土压力系数(K0)的确定是地铁深基坑工程设计分析中的重要问题。采用三种原位测试手段:地震波孔压静力触探(SCPTu)、扁铲侧胀(DMT)和预钻式旁压试验(PMT),在苏州地铁1号线选择典型场地进行了试验,并采取高精度土样进行了室内试验,进而对各种K0确定方法进行了评价比较。试验结果表明,由于严重的钻进孔壁扰动等原因,PMT试验得到的K0值与室内实验值及设计值严重不符;基于DMT的K0确定方法,其精度取决于经验公式的来源,国外的经验公式大大高估了K0,而国内基于苏州试验样本的经验公式与室内试验值比较一致,但一定程度上低估了K0值;以设计使用值作为参考,基于SCPTu的Mayne(2001)方法和Mayne&Kulhawy(1982)方法预测的K0值是合理的,可用作初步设计值;K0值变化的影响因素、原位测试技术优缺点的比较等还说明现存经验方法需要根据场地特点进行校正及发展。