摘要：飞机机翼翼型选择、修型和优良的气动布局设计是保证飞机具有良好尾旋特性的关键。本文在详细介绍尾旋机理及适航合格审定要求的基础上,采用飞行试验方法对AC500单发正常类飞机尾旋特性进行了研究,结果表明:AC500飞机不会由失速无意中自动进入尾旋,必须经有经验的驾驶员有意操纵才能进入,未经培训的驾驶员难以操纵进入,且进入后容易改出。本文推荐的试飞方法可供其他小型民用飞机型号合格审定尾旋科目飞行试验借鉴。

摘要：为了解农业科技期刊专家审稿时效的影响因素,探索提高审稿时效的对策,通过自行设计问卷对268位审稿专家进行邮件或现场问卷调查。结果发现:43.6%的审稿人年龄为41—50岁;89.9%的审稿人会因送审稿件与本人研究方向不一致而拒审,其中82.6%会同时推荐更为合适的审稿人;81.3%的审稿人会根据自身研究方向改变而及时更新在审稿系统中的相关信息;多数审稿人为多种期刊审稿;七成审稿人月均能接受审稿篇数为1—2篇;78.0%的审稿人认为审稿周期为2周合适;35.4%的审稿人希望每周收到一次编辑部的审稿提醒;63.1%的审稿人认可编辑部通过电子邮件方式与他们联系;27.6%的审稿人认为国庆等法定节假日不适合审稿;四成审稿人对审稿费不是十分在意。建议通过采取多种措施遴选合适审稿人、做好稿件送审及提醒工作、优化审稿报酬及奖励制度等措施来提高审稿时效。

摘要：一、经济增长集约化的理论及指标体系的设计

摘要：经济社会发展指标体系是反映国家和地区经济社会全面发展水平的定量测度工具。在对几个典型的经济社会发展指标体系设计的组织宗旨、理论依据进行梳理的基础上,分析了各指标体系的主要框架和内容,厘清了各指标体系设计的发展与演变过程。通过文献研究发现,各个典型的经济社会发展指标体系设计契合了设计机构的宗旨,指标体系测度内容趋于全面、一致的特征明显,各指标体系具有鲜明的组织特点和时代特征。

摘要：在概述新版CCAR-23部疲劳评定要求的基础上，对实现评定要求的设计准则与验证评定要求符合性的试验方法作了探讨。明确了评定要求不是针对定寿，而是用于保证安全，但必须在定寿基础上开展评定。对涉及飞枳．机．体与起落架结构的安全寿命设计、疲劳设计及耐久性设计准则，疲劳试验、耐久性试验及裂纹扩展寿命与剩余强度试验方法作了论述。同时，对疲劳寿命分散系数的确定作了说明。可供新型飞机研制开展疲劳评定参考，并为制定全尺寸飞机机体与起落架结构试验方案提供理论依据。

摘要：针对多用电表原理的教学困境,引导学生设计多用电表,促进他们理解多用电表的结构和原理,发展其物理学科核心素养。

摘要：在概述CCAR-23部§23．561条和§23．562条要求的基础上，论述了AC500型飞机选装型——双驾驶六座公务与教练兼用机实现CCAR-23部应急着陆要求的避免乘员受到严重伤害的设计方案与符合性验证方法。

摘要：在概述CCAR-23部§23．561条和§23．562条要求的基础上，论述了AC500型飞机选装型一双驾驶六座公务与教练兼用机实现CCAR-23部应急着陆要求、避免乘员受到严重伤害的设计方案与符合性验证方法。