摘要：通过改进拉深模结构和拉深工艺,保证模具具有均匀自由间隙,从而稳定了产品质量,降低了产品成本。

摘要：阐述了尺寸较大冲压件落料冲孔的设计理念。设计了1副复合模完成冲孔和落料,保证模具生产的工件具有互换性,保证模具设计基准与零件设计基准和制造组装基准的统一和匹配,实现批量生产的需求;降低模具的冲裁力,实现安全生产;设计模具的柔性结构,能快速更换模具的备件;探讨模具的新结构,提升了模具的安全性。

摘要：用模拟试验的方法确定工件的自由成形力和回弹半径,探讨了厚板成形应由校正成形向自由成形的工艺发展,建立模具三维数学模型,提高了模具设计的质量,保证了模具一次试验成功和部件的贴合间隙不超过0.6mm,缩短了生产周期。

摘要：合理设计压力机的安全保护装置的安装结构，提高其运作的抗震性、灵活性、有效性，真正地保护操作者的人身安全.

摘要：随着铁路货车重载化、轻量化的发展,大批量生产模式正逐步被中小批量生产模式所取代。柔性模具是一种根据加工对象的工艺要求组合而成的冲压模具,与专用模具相比,具有技术准备周期短,模具制造成本低的优势。研究和分析枕梁腹板和横梁腹板组合的,智能化模具结构设计的思路和原理。

摘要：底门板为我厂某铁路货车敞车中的一种冲压成形制件,利用有限元软件Dynaform,对底门板的成形过程进行了模拟分析,通过调整相应的模拟参数,消除了平面度差、褶皱、裂纹和破裂等成形问题,并以此结果来指导Pro/E三维模具设计;同时在模具制造过程中,采用Pro/E后处理及MasterCAM加工软件对凸、凹模的制造过程进行仿真模拟,使加工过程中的刀具路径更加合理,制造过程准确可靠。模具经现场试验后,制件成形良好,实现了复杂起伏成形制件模具的"零调修",缩短了模具的设计制造调修周期,满足了批量生产的需要。

摘要：下侧门板是铁路货车关键的外观件,其质量的好坏直接影响整机制造水准。设计及应用复合模具,可以提高生产效率,可以减少物料的频繁倒运;利用三维软件设计模具,提高模具柔性化、参数化和准确化水平,减少设计失误;介绍模具设计的要点和优化趋势,提升模具共享化设计思维。C70E下侧门板生产工序为:裁料→校平→剪切→压形→落料,其产品质量已处于铁路行业的中游,有必要重新审视,设计复合模具,提高整机产品质量的档次。

摘要：底门板为我厂某铁路货车敞车中的一种冲压成形零件,利用有限元软件Dynaform,对底门板的成形过程进行了模拟分析,通过调整相应的模拟参数,消除了平面度差、褶皱、裂纹和破裂等成形问题,并以此结果来指导Pro/E三维模具设计;同时在模具制造过程中,采用Pro/E后处理及MasterCAM加工软件对凸、凹模的制造过程进行仿真模拟,使加工过程中的刀具路径更加合理,制造过程准确可靠。模具经现场试验后,零件成形良好,实现了复杂起伏成形零件模具的"零调修",缩短了模具的设计制造调修周期,满足了批量生产的需要。

摘要：单元制动缸前盖是装在大吨位KM98漏斗铁路货车制动系统上的关键受力制动部件，其质量的好坏直接影响制动系统的稳定性，表面质量的优劣影响工件的商品化。工件板料厚度为5mm，材质为0215-A。工件图如图1所示，

摘要：旁承座的成形是厚板拉延成形，模具设计和模具制造采用Pro／E，从而保证模具成型曲面的设计和制造精度，模具二次成形，保证了产品的质量。