摘要：简述了储氢合金作为电池负极材料目前在实验中常用的制备方法,介绍了一种针对电极材料混合不均匀问题而研制的最新专利——储氢电池电极材料混合处理装置。该装置通过对材料进行粉碎并充分干燥,避免了粉状材料相互粘连而导致混合不够均匀的现象,有望提升储氢电池电极材料的品质。同时,采用3Dmax进行三维建模,并使用3D打印机进行装置零部件的打印,从而完成对该专利的设计验证。

摘要：复杂地形条件和高烈度地区高速公路斜拉桥抗震体系设计是高速公路斜拉桥设计的一个重要环节,合理的结构抗震体系可以确保地震作用下结构具备良好的抗震性能。本文以一座高烈度地区山区高速公路高塔斜拉桥为研究对象,结合现有斜拉桥纵向、横向抗震体系研究成果对其展开抗震设计。首先确定了该桥纵向、横向抗震体系约束布置方式,在此基础上进一步对相应减震装置的关键力学参数进行了参数分析,最终确定了桥梁合理的抗震体系。研究结果表明:设置合理的纵向、横向抗震体系可以实现高烈度地区高塔斜拉桥减震抗震设计;通过在主桥多点位设置合理力学参数的液体黏滞阻尼器及横向钢阻尼可以降低高塔斜拉桥设计地震作用下的纵向、横向地震响应,从而达到所需的抗震设计要求;减震措施的力学参数应综合考虑地震作用下斜拉桥关键部位的位移、内力响应来选取。本文的研究思路可为同类型桥梁抗震体系设计提供参考。

摘要：针对典型跨声速压气机转子,采用非定常数值模拟方法研究了叶片掠设计和机匣处理的组合作用对压气机转子性能的综合影响。分别探讨了转子前掠、后掠和掠叶片与机匣处理组合等形式对转子峰值效率和稳定工作裕度的影响效果和内在机制。研究发现,前掠转子与机匣处理组合能够以较小的效率损失(-0.56%)为代价获得最佳的扩稳效果;在前掠转子与机匣处理组合作用下,对间隙泄漏流的动量激励和叶顶低能堵塞流体的有效消除是组合机匣处理扩稳的本质原因。结果表明,采取前掠转子和机匣处理的组合形式,可以弥补前掠转子设计损失转子最大负荷的不足,同时以较少的效率损失代价充分发挥了机匣处理的扩稳潜力。

摘要：为了削弱叶顶泄漏流的不利影响,扩大轴流压气机的稳定工作范围,提出了一种改进的轴向偏转型自循环机匣处理结构,偏转角度为叶片顶部弦长与压气机轴向的夹角。以高速轴流压气机的孤立转子为研究对象,设计了正偏和反偏2种轴向偏转型自循环机匣处理方案,进行了单通道非定常数值模拟。结果表明:相对于实壁机匣,压气机在正偏、反偏自循环机匣处理时的综合稳定裕度分别增加了11.52%,10.15%,峰值效率仅分别下降了0.32%,0.59%。轴向正偏型自循环机匣处理比轴向反偏型自循环机匣处理的扩稳效果更好,而且效率下降更少。

摘要：为了揭示自循环机匣处理周向覆盖比例和喷嘴轴向位置对扩稳效果的影响规律,在固定引气位置于叶顶阻塞区域的前提下,设计了6个不同周向覆盖比例和4个不同喷嘴轴向位置的自循环机匣处理结构,并以一个高亚声速轴流压气机转子为研究对象进行了数值模拟。结果表明:随着周向覆盖比例增大,压气机的综合稳定裕度先增大后减小,峰值效率则单调降低,综合稳定裕度改进量最大的周向覆盖比例为90%,兼顾扩稳效果和效率损失的最佳周向覆盖比例为30%。随着喷嘴位置由叶顶前缘沿轴向逐渐前移,压气机的扩稳效果变化不大,但效率有所提升,而且喷嘴位置越往前移,效率提升越多。

摘要：以一座主跨420m的双工字型组合梁斜拉桥为研究案例,采用ANSYS有限元程序计算斜拉桥在运营阶段的第二类稳定系数,同时对荷载作用下斜拉桥的破坏过程进行详细分析。对比运营阶段六种典型加载工况,得出恒载+纵向百年风作用对结构的承载能力最不利。成桥阶段,组合梁斜拉桥结构的失效路径为:桥塔处钢主梁先屈服,而后索塔与横梁交界处混凝土压碎区域不断扩大,斜拉索屈服断裂,最后全桥破坏。对全桥结构的破坏过程进行研究,为同类桥梁的设计与承载能力评估提供参考。