摘要：随着“十四五”远景规划及“双碳”政策的颁布,桥梁设计行业也迎来了巨大的变革,同时新型的设计方案不断涌现,在一定程度上增加了桥梁设计的技术性难度,这就凸显了BIM技术在桥梁设计应用中的重要性。区别于传统的设计,充分地应用BIM技术,可有效提升桥梁设计效率,通过模块化的组合、精准的荷载计算、完善的后台数据统计、可视化的碰撞检查等优势,高效快捷的为业主呈现完美的设计成果。

摘要：在当前的基础设施建设领域,装配式混凝土桥梁因其施工效率高、环境影响低等优势,已成为公路改扩建项目的重要组成部分。随着城市化进程的加快和交通需求的日益增长,公路网络正在不断扩展和升级,装配式混凝土桥梁的应用日益受到关注。基于此,探讨装配式混凝土桥梁在公路改扩建项目中的适应性,分析其在设计、施工和使用过程中的优势与挑战,以期为未来的基础设施建设提供参考。

摘要：利用状态平均法对具有感性负载Buck变换器进行建模。设计了一种具有增量式切换项的模糊滑模控制器,该控制器通过模糊控制实时调整滑模控制中的切换项系数,以减小抖振并保证系统的稳定性;通过增量式切换项克服传统滑模控制器中存在的稳态误差并降低系统对噪声的敏感度。仿真结果表明,针对感性负载Buck变换器,具有增量式切换项的模糊滑模控制器控制性能优于传统切换项模糊滑模控制器。利用所设计的控制器对超导磁体电源样机进行控制,实验结果证明了控制方法的有效性。

摘要：分析了工业设计在制造业发展中的重要性、《机械设计》杂志增设《工业设计论坛与资讯》栏目的战略意义及论文指标在科技期刊中的重要性。以该栏目2013年刊登的107篇工业设计类论文为对象,统计了基金论文比例、引文量及引文类型比例等。统计结果表明,《工业设计论坛与资讯》栏目刊登的论文符合本刊的学术定位及预期目标,各项指标符合《机械设计》杂志相关要求,在同类型期刊或相关栏目中的总体水平偏高。

摘要：结合煤矿安全专业的教学特点和工程实践,给出了一套矿用顶板离层监测系统的教学实验方案设计。该方案以ZigBee无线网络和嵌入式系统为基础,包括监测节点和监测分站两部分,节点负责数据的采集,并通过ZigBee点对点的通信方式进行互联,分站负责数据存储和转存处理,支持触屏操作,实现人机交互,与传统的机械式和有线式离层仪相比,具有读数方便、准确和精度高等优势。通过该系统平台可以让学生深刻理解ZigBee和嵌入式技术在煤矿中的应用,满足了煤矿相关专业的实践教学要求。

摘要：为了研究磁流变液(magnetorheological fluid,简称MRF)在高剪切率应用场合的流变特性,设计了一种基于流动模式的MRF流变特性测试装置。利用平行板模型得到了MRF的性能参数关于阻尼通道的结构参数、压力梯度的解析解,并分析了流体的流态变化,为高剪切率条件下MRF流变特性的测试提供了理论依据。通过实验得到了阻尼通道中磁感应强度与励磁电流的关系,分析并排除了MRF流变特性测试的影响因素。最后,使用该装置对本研究小组配置的MRF试样进行了测试。结果表明,MRF的剪切屈服强度随活塞速度的增大而减小,设计的流变测试装置的剪切率可达到2.5×105/s,能满足高剪切率条件下MRF流变性能测试的特殊要求。

摘要：作为暗物质粒子探测器(DAMPE,Dark Matter Particle Explorer)的一部分,触发系统主要用于判选所需探测的目标粒子(高能电子和伽玛射线)事例,剔除非目标粒子事例.触发系统由触发探测器和触发判选逻辑电路组成.介绍了触发地检测试系统和宇宙线触发系统的设计和功能实现.触发地检系统实现了对触发判选逻辑电路的电子学验证;另外,配合宇宙线触发系统对部分触发逻辑和触发效率进行了测试.主要介绍了触发系统的测试方法和一些初步测试结果.

摘要：为了提高驾驶辅助系统的跟车性能,基于神经网络方法建立了一种集成式驾驶员跟车模型。通过真实交通环境下的驾驶员实验获得了稳定跟车状态数据,并利用K a lm an滤波器对数据进行了处理和估计。设计了以BP神经网络为核心的集成式模型结构,该模型以前车速度为输入,计算跟车过程中的两个特性参数并输入神经网络以模拟驾驶员控制的自车加速度。利用处理后的数据样本对网络进行了训练,并对该模型进行了仿真验证。仿真结果表明:神经网络模型具有模拟驾驶员跟车行为的能力,模型体现出较为准确的跟踪特性,并对不同的前车工况具有良好的适应性。

摘要：在设计油门和制动执行器硬件以及各部分电控单元基础上,通过对相应的控制算法、信号采集和处理算法、CAN协议和通信软件的设计,构成基于CAN总线的安全车距保持系统。通过试验结果表明所设计的CAN控制网络能满足该系统的使用要求。

摘要：对于核心筒长宽比接近2、高度200m以内的超高层结构,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系会导致两主轴方向动力特性差异较大,核心筒外加设剪力墙是一种结构动力特性合理的体系。结合工程实例,讨论了此种结构体系的适应性和合理性,对其进行了静力弹塑性分析,并针对此种体系的受力特点提出了对应的结构设计建议。分析表明,筒体外剪力墙在底部楼层可采用渐变斜墙转换来满足底部大空间的建筑功能,斜墙转折处宜埋设型钢以提高延性。