摘要：为探究大跨径连续刚构桥在各维度地震作用下结构受力规律,基于随机振动理论,将虚拟激励法应用至连续刚构桥抗震分析中。并以某(65+120+65)m连续刚构桥为分析对象,选取Clough-Penzien功率谱模型对比分析了各维地震激励下主梁和桥墩力学响应特征。计算结果表明:一维激励下,各方向的激励荷载分别控制各方向的弯矩;纵向+横向二维激励下主梁纵向和横向弯矩与纵向、横向一维激励规律大致相同,均方根结果有小幅增大;在竖向激励下,结构反对称振型被激发,使得主梁和桥墩弯矩值有所降低;结构位移变化规律与弯矩变化规律大致相同。

摘要：介绍了一种用于冲压毛坯设计的新方法——基于正、反向模拟的毛坯外形设计技术,即先用全量法进行反向模拟,快速得出近似的坯料,再用增量法进行正向模拟修正毛坯的外轮廓,从而得到比较精确的坯料尺寸。并结合这种方法解决了实际生产中的一些问题。

摘要：介绍了在Pro/E环境下实现圆柱蜗杆参数化设计的方法,对设计要点进行了研讨,首先需要创建蜗杆基本参数以及原理关系式,然后利用关系式约束生成的可变截面扫描面得到蜗杆的螺旋基准曲线,最后利用扫描切削特征创建蜗杆造型。通过编程的方法,将参数转化为输入关系,通过输入相关参数,如外径、模数、压力角等已知条件,就能准确快速地生成新的蜗杆实体模型,为其它零件在Pro/E环境下的三维参数化设计提供了有益经验。

摘要：白庄煤矿是年产1．3Mt的现代化矿井。-150水平是基于30万t设计能力的水平。-250是改扩建后形成的60万t能力的水平。由于市场需要，-150水平要完成58万t的目标。-150水平是机车运输回煤。中夜班每小时运量最少为4．2列。根据规定对于机车通过能力每小时大于4列的矿车，必须装备机车运输监控系统。

摘要：面对智能制造生产线,构建了一套MES系统,系统基于B/S构架,处于ERP管理层和生产执行层之间,并与ERP管理层数据同源,把管理和生产紧密结合,具有成本低、运行稳定、工作效率高的优点,对类似智能制造生产线的设计、管理具有一定参考价值。

摘要：介绍了Pro/E对摆动导杆机构进行快速3D建模,并运用机构仿真模块对机构的运动过程进行仿真分析,得出位置、速度、加速度等参量的动态曲线。该技术对教学和生产实践具有重要意义,为各种机构的设计和制造提供了可靠依据。

摘要：针对连杆精加工阶段镗孔工序中出现的质量问题,改进设计了镗孔夹具,大大提高了产品质量和生产效率。

摘要：以某高烈度区的预应力混凝土连续箱梁为研究对象,基于减隔震装置广泛应用于桥梁结构抗震设计中的工程背景,结合桥址处场地条件,引入摩擦摆减隔震支座对桥梁结构进行减隔震设计。通过非线性时程响应分析,对比研究了在摩擦摆减隔震支座的边界条件下和普通支座边界条件下的桥梁结构在设计地震荷载作用下的响应特性。分析结果表明:桥梁结构使用减隔震支座后的自振周期是使用普通支座的2.32倍,在设计地震荷载作用下,摩擦摆减隔震支座使桥梁结构达到全桥协同作用,大幅度降低了桥墩墩底弯矩和墩顶位移响应,减震耗能作用明显,优化了桥梁结构的抗震设计。

摘要：为探讨单跨独塔斜拉桥在地震荷载作用下的受力状况,以国内某单跨地锚式独斜塔混凝土斜拉桥为背景,采用MidasCivil 2019有限元软件建立全桥三维有限元模型,研究地震动方向和阻尼比对斜拉桥主梁和桥塔的弯矩和位移时程响应的影响。研究结果表明:斜拉桥的整体刚度较柔,其主梁在前2阶模态中主要表现为竖向弯曲,应重点关注斜拉索受拉断裂问题。在纵桥向地震波激励下,塔底弯矩最大,易引起混凝土开裂;竖桥向地震动对主梁跨中变形的影响最大,对塔底和主梁弯矩的影响最小,而横桥向地震动对塔顶变形的影响最大。阻尼比降低,主塔和主梁的弯矩和位移地震响应明显提高。合理设计结构的阻尼比,可以有效改善主梁和桥塔的地震响应,提高结构的抗震性能,可为工程抗震设计与计算提供参考。

摘要：东岳能源有限责任公司白庄煤矿于1971年5月动工建矿,原设计能力30万t/a.1978年12月31日简易移交生产,1992年矿井改扩建,1997年下半年达设计生产能力90万t/a,经矿井技术改造,2005年核定生产能力为130万t/a,2006年实际生产140万t/a.