摘要：以某高烈度区的预应力混凝土连续箱梁为研究对象,基于减隔震装置广泛应用于桥梁结构抗震设计中的工程背景,结合桥址处场地条件,引入摩擦摆减隔震支座对桥梁结构进行减隔震设计。通过非线性时程响应分析,对比研究了在摩擦摆减隔震支座的边界条件下和普通支座边界条件下的桥梁结构在设计地震荷载作用下的响应特性。分析结果表明:桥梁结构使用减隔震支座后的自振周期是使用普通支座的2.32倍,在设计地震荷载作用下,摩擦摆减隔震支座使桥梁结构达到全桥协同作用,大幅度降低了桥墩墩底弯矩和墩顶位移响应,减震耗能作用明显,优化了桥梁结构的抗震设计。

摘要：对快速原型制造技术的原理、工艺、优点等进行了简单介绍,并对比分析了传统的异型石材造型设计方法,通过对比分析可见利用RP技术进行异型石材造型设计有众多的优点,具有广泛的应用前景。

摘要：为探讨单跨独塔斜拉桥在地震荷载作用下的受力状况,以国内某单跨地锚式独斜塔混凝土斜拉桥为背景,采用MidasCivil 2019有限元软件建立全桥三维有限元模型,研究地震动方向和阻尼比对斜拉桥主梁和桥塔的弯矩和位移时程响应的影响。研究结果表明:斜拉桥的整体刚度较柔,其主梁在前2阶模态中主要表现为竖向弯曲,应重点关注斜拉索受拉断裂问题。在纵桥向地震波激励下,塔底弯矩最大,易引起混凝土开裂;竖桥向地震动对主梁跨中变形的影响最大,对塔底和主梁弯矩的影响最小,而横桥向地震动对塔顶变形的影响最大。阻尼比降低,主塔和主梁的弯矩和位移地震响应明显提高。合理设计结构的阻尼比,可以有效改善主梁和桥塔的地震响应,提高结构的抗震性能,可为工程抗震设计与计算提供参考。

摘要：东岳能源有限责任公司白庄煤矿于1971年5月动工建矿,原设计能力30万t/a.1978年12月31日简易移交生产,1992年矿井改扩建,1997年下半年达设计生产能力90万t/a,经矿井技术改造,2005年核定生产能力为130万t/a,2006年实际生产140万t/a.

摘要：从绿色设计的角度,提出绿色产品的概念,给出了绿色产品设计的内容和在设计过程中应注意的问题,并通过一些先进的制造技术在产品设计中的应用,表明绿色产品设计的重要性。

摘要：平南三桥为主拱拱肋采用钢管混凝土结构的中承式拱桥,主跨575 m为目前世界第一拱。以该特大拱桥为案例,研究钢管混凝土拱肋的日照温度效应,依据温度实测数据,通过数值模拟计算,对拱肋截面的温度场及温度应力进行分析,探讨温度场变化对拱桥结构受力特征的影响规律。结果表明:晴朗天气时拱肋更容易出现最不利温度场分布;基于拱肋截面实测日照温度数据,采用ANSYS有限元方法进行钢管混凝土拱肋温度效应分析是可行的;在当日最不利日照温差工况下,钢管混凝土拱肋截面整体呈受压趋势,最大压应力值9.73 MPa,拱肋的日照温度效应不容忽视。研究结论可为同类型拱肋结构施工及设计提供参考。

摘要：白庄煤矿采用湿法分选工艺,中末精煤脱水系统简单,中末精煤脱水后,效果较差,水分过高。根据这一问题,分析了现有工艺缺点,研究确定了选煤厂与煤科总院河北唐山分院共同重新研究设计实施了新的脱水工艺方案,降低了中末精煤水分,提搞了经济效益。