摘要：车辆荷载是桥梁上最重要的活荷载,监测、研究车辆荷载对于桥梁的设计、运营、维护以及安全评估都具有非常重要的意义。移动荷载的识别问题已经吸引了国内外的很多研究者,并且已有很多相关文章发表,但对于斜拉桥的荷载识别问题目前研究还很少。本文提出了一种基于斜拉索振动监测的斜拉桥上车辆荷载及其参数识别方法。首先推导了考虑时变索力的斜拉索横向振动的运动方程,并以此为依据,结合斜拉索索力的影响线(可以通过有限元模型计算或现场实验得到)采用扩展卡尔曼滤波方法,提出了已知车辆速度和上桥时间的车重识别方法;同时识别车辆的车速、上桥时间和车重的方法。以南京长江三桥为背景,通过数值仿真验证了所提出方法在一定噪声水平下的有效性。

摘要：通过分析某跨海大桥火灾引起的车辆拥堵事故的监测数据,研究了桥梁在事故期间的主梁挠度、斜拉索索力的变化情况,并评估了桥梁安全性,保证了桥梁结构与行车的安全。

摘要：系统研究了独柱墩桥梁在不同边界条件、几何特性及车载模型等条件下的倾覆分析。通过对某独柱墩实桥进行有限元建模分析,对不同支座形式及几何条件,如单支座、双支座,直桥、弯桥等情况下主梁的抗倾覆分析,研究了模型计算时是否考虑桥墩对主梁倾覆的影响及不同车载模型,如按规范加载与连排重车上桥对桥梁倾覆的影响;对比了各种条件下倾覆安全系数。研究结果表明,支座形式对桥梁倾覆影响最大;计算倾覆时考虑桥墩柔性将增大主梁转角;连排重车等车载模型对桥梁倾覆造成的风险大于规范车载模型,且在倾覆计算中无法体现。通过分析倒塌的春晖桥案例,验证了以上研究结果,并根据以上结论,提出了对独柱墩桥梁进行健康监测的可行性方法。