摘要：根据滕东生建煤矿硐室群开挖后的拉应力、剪应力等应力集中分布情况,通过三维有限元计算机数值模拟技术进行支护设计优化,解决了大埋深、高地压、与下山集中布置的采区泵房等大型硐室群的支护难题,取得了良好的支护效果,确保了支护的成功。

摘要：通过对郭屯煤矿埋藏深、地应力大、围岩裂隙发育条件下硐室支护状况分析,提出了与之相适应的支护设计方案,并在工程中进行实践,取得了良好的支护效果,保证了硐室的稳定。

摘要：针对无接触网有轨电车设计了一套基于大数据分析技术及物联网技术的车地无线传输系统。介绍了该系统的系统架构、系统功能及设计要点。该系统能够显著提升列车车地数据传输的安全性、高效性及便捷性,提高了无接触网有轨电车车地传输技术和智能化应用水平。同时,该系统具有良好的可扩展性,可满足各类城市轨道交通车辆车载设备调试、维护以及数据传输的应用需求。

摘要：随着开采深度的增加,深井大型硐室群的围岩控制与支护越来越困难,采掘工作面发生冲击地压的危险大大增加。滕东生建煤矿优化大埋深采区泵房等硐室群与采区下山集中布置设计,科学选择硐室及巷道层位,适当加大硐室之间、硐室与巷道之间的岩柱,采用高强耦合一次支护与浇灌钢筋混凝土二次支护相结合,解决了大埋深采区泵房等硐室群与下山集中布置的支护难题,避免了在停采线形成煤层凸角应力等不合理的应力集中,有利于开采深井强冲击倾向煤层防治冲击地压。

摘要：鹿洼煤矿改扩建后核定生产能力120万吨/年,总回风巷是改扩建重点工程,巷道长度200m,服务时间30年,以经济效益为基础,必须对总回风巷通风断面进行优化;论文提出了最优通风断面应与井巷掘进费用、井巷维护费用以及井巷通风费用相关,得到了鹿洼煤矿最优通风断面为20.8m2,与采用通风断面(14m2)相比,最优通风断面30年节约总经费208.2万元,因此,研究结论具有重要的经济效益。

摘要：列车网络控制系统(TCMS)是列车的指挥系统和神经中枢,实现各个子系统的信息交互、数据共享以及接收状态信息、发送控制命令,完成列车的逻辑控制、数据监测以及故障诊断等。设计了基于自主研发的分布式硬件平台的TCMS,运用MVB总线及冗余技术,满足了列车对TCMS的技术要求,同时具有一定的可移植性。

摘要：基于防撞记录单元设计了故障诊断系统,作为列车故障诊断系统的重要组成部分,该记录单元的防护等级高达IP67,在突发的碰撞、火灾或浸泡等情况下,仍然能够保持记录数据的完整性。故障诊断系统搭载VxWorks和Linux操作系统,通过PTU软件可以实现对列车数据的在线监视和下载分析,该故障诊断系统能够稳定地记录、分析列车的故障数据及运行数据。

摘要：设计了在实验室环境下验证无人驾驶系统TCMS功能的地铁无人驾驶试验平台,描述了该试验平台的架构设计、总线选取、组网实现以及应用过程。应用表明该平台能够很好地完成对各种无人驾驶场景中TCMS功能提升的验证,具有较强的创新性和实用性。

摘要：为了满足高速智能列车网络控制系统(TCMS)的可靠性要求,通过分析TCMS的特点,建立可靠性模型和可靠性框图(RBD),进行可靠性预计,根据预计结果,进行TCMS设计,可以有效识别并消除潜在的可靠性问题,缩短研发周期,提高研发效率。

摘要：中国改革开放30多年来,随着全球经济一体化的深入发展,中国市场经济体制的逐步完善,中国凭着人口、资源和政策等优势,成为世界制造大国和世界第二大经济体,但是,我们还不是世界的经济强国、制造强国和创造大国。中国有五千年文明历史、有丰富的世界级自然、历史和文化遗产,但是,中国文化产业与经济发展不相适应,加快中国文化产业的发展已是当务之急。