摘要：随着航空科技的发展,追求飞机任务的多样化和低生命周期成本成为一大趋势,其中模块化飞机设计对于未来飞机设计的多用途以及经济性具有实际意义。针对模块化飞机结构优化设计的特点,提出了等效多工况(EMCO)法,将模块化结构优化问题分解为通用模块的多工况优化问题和各专用模块的独立优化问题。通用模块等效为承受多工况载荷的结构,并按多工况优化方法进行优化设计,使通用模块质量最轻。各型号的专用模块在此基础上分别进行独立的优化设计。通用模块和专用模块交替优化,直至目标函数值收敛。最后,分别通过模块化桁架结构和机翼结构优化实例展示了该方法的运用效果,并与单独优化结果和加权单目标优化结果进行了对比。结果表明该方法降低了计算规模,收敛效果较好。

摘要：对于无人机来说,飞行员角色、操纵模式等发生变化时,飞行品质的概念和内涵如何确定成为飞行品质研究首要解决的问题。回顾了飞机飞行品质的发展和初始概念,分析了传统飞行品质基本要素对无人机的适用性,明确了无人机飞行品质的基本内涵并给出了无人机系统飞行品质的概念。同时从无人机系统飞行试验策略出发,结合当前无人机系统组成和操纵模式的特点,明确了无人机典型飞行品质的试飞要求。所研究内容既可以应用到无人机系统设计和飞行试验中,同时对无人机飞行品质规范和标准的研究工作也有一定的借鉴作用。

摘要：应用人工神经网络理论,提出了预测露天矿边坡角的新方法.通过收集到的边坡角的实例,对所建立的BP网络模型进行训练与预测.预测结果表明,人工神经网络模型预测露天矿边坡角有很高的精度,对露天矿边坡角的设计有很高的参考价值.

摘要：利用思维进化算法建立改进的BP神经网络模型,对无人机巡航时外部飞行环境与发动机工作特性之间建立多变量耦合关系。通过对飞行数据分析,规划无人机飞行策略,并利用模型预测结果辅助完成飞行前和飞行中的方案设计。飞行验证表明,与未经优化的飞行方案相比,优化后的飞行方案明显提升了长航时无人机的任务效能。该预测模型可应用于无人机复杂科目或风险科目的飞行前任务规划设计、任务模拟演练和风险评估等方面。

摘要：针对无人作战飞机(UCAV)打击时敏目标和多机协同攻击问题,提出一种基于Radau伪谱法(RPM)的无人作战飞机四维攻击轨迹规划方法。在综合考虑UCAV气动力特性、大气环境特性基础上建立了高精度UCAV(3-DOF)质点模型,并设计了约束条件和目标函数;基于动态RCS建立威胁模型,构建了最优控制理论框架的UCAV四维攻击轨迹规划模型;通过RPM将动态RCS威胁下的四维攻击轨迹规划问题转换为非线性优化问题,然后利用SNOPT软件包进行求解。仿真结果表明,该方法能够以较快的速度和较高的精度生成满足多种复杂约束条件的四维攻击轨迹。

摘要：由于养护条件不达标导致混凝土预制构件达不到设计强度或出现开裂的问题屡屡发生。以某电力管廊项目为依托,通过理论分析和现场施工相结合的技术手段,建立了一种智能蒸汽养护系统,以期为其他类似工程提供技术支撑。

摘要：模型自由飞试验要求模型能够模拟真实飞机的质量、重心和惯量矩,而当前自由飞模型结构设计时仅考虑强度约束,通常会造成质量分布不合理,后期需要增加配重,对于小质量的缩比模型极易出现惯量矩超出限制范围的情况。利用CAE软件构建全机模型,以缩比模型的强度、质量、惯量矩等为约束条件进行多约束优化,可以得到合理的结构设计,满足惯量矩要求,节省后续工作时间,具有较强的工程实用价值,并在实际应用中得到了验证。

摘要：随着航空科技的进一步发展,突破传统模式、力求创新,以追求任务的多样化和产品的经济性成为一大趋势。其中,模块化设计技术在航空航天等领域逐渐引起了广泛的关注。模块化飞机设计是指在飞机的初步设计阶段,就考虑各个机型通用的部件或子系统,将通用的部件或子系统组成通用平台,通过添加或修改模块形成不同的型号,满足不同的技术和使用要求。飞机模块化可以扩展飞机产品的用途和类型,满足不同的任务要求;减少制造过程中的工艺装备成本;降低飞机维修和维护费用,减少采购成本和库存等。现有的飞机设计理论和方法主要针对单一机型,而在模块化设计时需要同时考虑多任务需求。目前模块化飞机的设计方法研究在国内外都处于初始阶段。

摘要：无人机飞行品质的研究工作在近些年随着无人机的发展愈加受到重视。美国1976年发布了《遥控驾驶无人机飞行品质设计规范》,较为系统地提出遥控驾驶飞机飞行品质的相关要求[1]。从内容上看,该规范基本涵盖了自动控制、稳定性和操纵性等要求,并参照有人驾驶飞机相关要求进行了剪裁。美国空战中心利用有人驾驶飞机相关手段开展了遥控操纵模式下的飞行品质研究,并参考有人驾驶飞机提出了按照库珀哈伯等级评价的无人机飞行品质评估方法[2]。