摘要：介绍秦沈客运专线桥梁设计的几点体会，对《时速２００ｋｍ新建铁路线桥隧站设计暂行规定》桥隧部分中的几个问题进行了探讨。

摘要：在桥梁抗震设计问题上,国内外的抗震设计目标是基本相同的,即结构能够经受小地震并且不会损坏,能够经受大地震并且损坏可以修复,但在具体规定上还有很多差别。对中国、欧盟、美国铁路桥梁结构抗震设计规范的现状进行了较为详细的对比,指出我国现行《铁路工程抗震设计规范》中存在的一些不足,提出了进一步强化细节设计,在不显著增加投资的基础上,提高结构抗震能力的建议。

摘要：结合红山崖及滴流磴滹沱河大桥主桥连续箱梁设计，分析采用全悬浇法施工时。

摘要：王万线松花江大桥主桥采用中间一孔为刚构的(60+9×96+60)m的预应力混凝土刚构连续梁结构,联长达986 m,集长联、大跨于一体,且位于严寒地区,介绍该桥的主要设计内容和长联多跨桥设计中的特殊问题。

摘要：列车空气动力和自然风的作用对高速铁路桥上盖板的位置稳定有重要影响,控制着RPC轻型电缆槽盖板的最小厚度。结合德国在该方面空气动力研究成果和既有工程观测成果,运用数字仿真和风洞试验的手段,以保证盖板位置稳定为原则,对郑西客运专线桥上拟采用的最小2cm厚电缆槽盖板厚度的合理性进行研究,给出了列车空气动力作用下盖板位置稳定性有保证以及在列车空气动力和横向自然风共同作用下盖板位置稳定性无法保证的结论性意见,为RPC轻型盖板的设计、施工、维护提供了指导。

摘要：　利用等离子体增强化学气相沉积(PECVD)技术制作半导体有源器件端面减反膜的方法简单易行,且适合进行大规模在片制作。采用1/4波长匹配法对减反膜的折射率、膜厚及其容差进行了理论设计,并在选定折射率下,对PECVD的沉积速率进行了测量。在此基础上,制作了1.31μmInGaAsP氧化膜条形结构超辐射发光二极管,通过测定输出光谱调制系数的方法确定出减反射膜的反射率为6.8×10-4,并且具有很好的可重复性。

摘要：王万线松花江大桥主桥采用了中间一孔为刚构的( 60+9×96 +60 )m的预应力混凝土刚构连续梁桥,联长达986m,集长联、大跨于一体,且位于严寒地区,介绍该桥的主要设计内容和长联多跨桥设计中的特殊问题。

摘要：本文以聚酯切粒机升级改造为例,详细介绍了采用PROFIBUS通讯网络,S5及S7系列PLC的通讯网络构架,系统设计,组态软件的使用和设置以及数据检测和通讯软件设计流程,通过采用PROFIBUS通讯网络以及其他软硬件的改进,新的聚酯切粒机动态精度从+-3%提高到+-0.5%。

摘要：近年来我国在消化引进的国外先进技术的基础上，先后开发和合作制造了许多新型翻车机卸车线设备，其技术性能已达取国际同类产品的水平，在今后的工程设计中，设计人员应全面了解这些设备的性能和特点，同时根据建设资金，场地地形及水位等条件，合理地选择设备，尽可能减少对车辆的损坏，以提高综合经济效益和社会效益。