摘要：在当今时代背景下信息技术作为一种推动社会与经济发展的主要力量,对于我们国家的各行各业都有着重大的影响。而在建筑工程管理中,信息技术的作用更是不容小视,它的运用提高了建筑工程管理的效率和精度,并实现对建筑工程的施工费用的严密控制以及对各部门的工作进行科学地协调。除此之外,信息技术还可以促进软件设计、技术更新等方面的发展。

摘要：以耦合矩阵综合方法设计的交叉耦合滤波器由于谐振器间耦合系数的色散现象,使滤波器的实际响应与理论综合得到的响应存在差异。针对此情况,首先研究了开环谐振器间电耦合系数随频率的变化趋势及其对交叉耦合滤波器中传输零点位置的影响,随后设计了一种加载于谐振器间的U型微扰结构,通过调节其物理尺寸及位置可以降低耦合系数的色散现象,优化滤波器带外传输零点的分布。基于上述思路,分别设计了传统CQ结构以及加载微扰结构的CQ结构滤波器,其中心频率和通带带宽分别为20.6 GHz和1.4 GHz,加载有微扰结构的滤波器其低频端带外零点相较于传统滤波器从18.6 GHz移动至19.4 GHz,且带内特性和高端传输零点均未受到影响,最终实测结果与仿真结果基本一致。

摘要：为研究面-基结合状态对沥青路面的影响,采用Bisar 3.0软件,考虑在季节性变化的条件下,对比分析不同结合状态对长寿命路面、柔性路面及半刚性路面受力状况的影响,并计算了不同控制指标下沥青路面的疲劳寿命。研究结果表明:面-基结合状态的变化对路表弯沉影响相对较小,对层底拉应力、拉应变的影响较大;路表弯沉、基层层底拉应力最大值出现在5月份,沥青层底最大拉应力出现在2、3月份,上、下面层层底拉应变最大值出现在7月份;长寿命结构在以沥青层层底拉应变为控制指标时,疲劳寿命均大于其对应的普通路面结构;柔性基层类长寿命路面及半刚性基层类长寿命路面在设计时应分别以沥青层层底拉应变及基层层底拉应力为控制指标。

摘要：研制一种基于90°电桥合成的平衡式功率放大器。该放大器工作于0.38~1.45 GHz频段范围,模块内部采用2个GaN固态功率放大器合成。在工作频带内,功率放大器输出功率大于200 W,链路效率大于40%。针对宽带大功率的应用,着重介绍宽带大功率电桥设计时的热分析。

摘要：目的针对传统颈椎融合器与患者解剖形貌匹配程度较低的临床问题,建立一款具备高度调节功能且外形与椎体相匹配的颈椎融合器,并对其生物力学性能进行评价。方法按照颈椎前路解压术(anterior cervical discectomy and fusion,ACDF)建立颈椎C4~5节段融合模型,模拟前屈、后伸、左右侧弯、左右旋转不同运动工况,计算融合器与椎体终板的应力。3D打印制备融合器后进行体外力学实验,探究融合器的安全性与稳定性。结果该融合器可保持融合C4~5节段颈椎活动度(range of motion,ROM)为1°~2.8°,降低至自然节段ROM的40%~80%。在体外压缩试验中,融合器屈服载荷为(2721.67±209)N,满足服役状态下生理载荷的最大需求。结论所设计的高度可调融合器显示出较优的生物力学性能,且可以减少手术中的选型步骤。

摘要：为研究就地热再生技术在高速公路预防性养护工程中的应用效果,以泰井高速公路预防性养护工程为研究对象,对再生混合料进行配合比设计,并评价再生路面的施工效果。结果表明,随再生剂掺量增加,沥青针入度增大,软化点减小,延度增大;就地热再生施工期间应对加热、铣刨、摊铺与碾压等关键工艺实施监控,保证就地热再生技术对路面性能的改善效果。

摘要：为解决地形受限而无法在隧道入口处设置缓冲结构的隧道气动效应问题,提出了一种新型的联通式内缓冲结构,基于三维、可压缩、非定常Navier-Stokes方程,采用k-ε两方程湍流模型,通过滑移网格技术,对列车高速驶入隧道所引起的压力波动进行了计算。通过将不同缓冲结构形式对隧道气动效应的减缓效果进行对比,选定出了此缓冲结构的最优形式。研究结果表明:在隧道内部设置联通式内缓冲结构对于初始压缩波压力最大值p_(max)的降低效果并不显著,但可以大幅降低压力梯度最大值(dp/dt)_(max)。联通式内缓冲结构开口数量n、距隧道入口距离l_(1)、开口通道长度l_(2)、横向通道与轴向通道的水力直径之比d_(1)/d_(2)以及横向通道长度l_(3)等参数都会对隧道气动效应的减缓效果有一定程度的影响。当联通式内缓冲结构开口数量n=3,距隧道入口距离l_(1)=20 m,开口通道长度l_(2)=10 m,横向通道与轴向通道的水力直径之比d_(1)/d_(2)=1∶1,横向通道长度l_(3)=2 m时,对隧道气动效应的缓冲效果最佳,可达37.68%。故设置联通式缓冲结构在一定程度上可以有效减缓隧道气动效应。

摘要：为研究面-基结合状态对沥青路面的影响,本文采用BISAR3.0软件,在考虑季节性变化的条件下,对比分析了不同结合状态对长寿命路面、柔性路面及半刚性路面的受力状况,并计算了以不同控制指标下沥青路面的疲劳寿命。研究结果表明:面-基结合状态的变化对路表弯沉影响相对较小,对层底拉应力、拉应变的影响较大;路表弯沉、基层层底拉应力最大值出现在5月份,沥青层底最大拉应力出现在2、3月份,上、下面层层底拉应变最大值出现在7月份;长寿命结构在以沥青层层底拉应变为控制指标时,疲劳寿命均大于其对应的普通路面结构;柔性基层类长寿命路面及半刚性基层类长寿命路面在设计时应分别以沥青层层底拉应变及基层层底拉应力为控制指标。

摘要：针对传统电缆互联模块集成度低、装配复杂、通道一致性难以保证等问题,文章提出了一种无缆化射频模块的结构设计方案,并针对内部表贴射频连接器与射频母板之间的高频过渡匹配结构进行了研究优化。文章所优化出的高频过渡匹配结构在0.5~40GHz宽带范围传输驻波均低于20dB,提出的无缆化模块内部采用盲插互联,整体结构紧凑、装配简洁。模块内通过不同功能SiP组合即可实现不同功能需求,整体结构复用性强,功能派生方便。

摘要：使用单一光催化剂一步激发实现水分解是大规模生产可持续氢气的一种简单且具有成本效益的方法,为实现“碳中和”提供了重要动力。技术经济研究表明,必须达到最低5%的太阳能-氢气能量转换效率,该工艺在经济上才具有竞争力。要实现这一目标,就需要制造在阳光下具有足够活性的光催化剂,一般由具有半导体性质的无机金属氧化物构成。本工作综述了应用于光催化剂相关的半导体和共催化剂的研究进展、开发窄带隙光催化剂的必要性、研究目标和研究现状、现有窄带隙光催化剂设计的不足之处并作出该研究方向的展望。