摘要：为了提高考评进度动态跟踪效果,设计一个基于大数据与关联规则的考评进度动态跟踪系统。在系统硬件部分设计了微控制器、通信模块、存储器模块与信号采集模块;在系统软件部分,采用大数据挖掘技术挖掘员工相关数据,采用关联规则挖掘数据的频繁项集,构建FP树,计算数据的最小支持度和最小置信度,对数据分类,获得员工绩效的关联信息,并整合信息,完成考评进度动态跟踪系统的设计。实验结果表明,该方法能够准确地对员工绩效打分,并在多并发用户访问与多条数量处理上,有效提高了考评进度动态跟踪效果。

摘要：根据二元共晶混合法设计Zr-Cu-Ni-Al非晶合金成分,利用铜模吸铸法制备Zr-Cu-Ni-Al合金棒材。采用XRD、DSC、SEM及准静态压缩实验研究了所设计合金的非晶形成能力和力学性能。结果表明:所设计的Zr-Cu-Ni-Al合金均为非晶态结构,其过冷液相区(Δ_(T x))均超过65 K,有较好的非晶形成能力,其中Zr_(55.7)Cu_(22.4)Ni_(7.2)Al_(14.7)合金的Δ_(T x)最宽,达到82 K;合金的塑性变形能力由低到高依次为:Zr_(57)Cu_(18.67)Ni_(8)Al_(16.33)、Zr_(56.36)Cu_(20.53)-Ni_(7.6)Al_(15.51)、Zr_(54.4)Cu_(26.13)Ni_(6.4)Al_(13.07)和Zr_(55.7)Cu_(22.4)Ni_(7.2)Al_(14.7),其中Zr_(55.7)Cu_(22.4)Ni_(7.2)Al_(14.7)的塑性达到5.5%,抗压强度达到1885 MPa,其他三种合金的塑性均不足2%。剪切带的增殖和交互作用与非晶合金的塑性和强度密切相关。合金试样断口中均有熔滴存在,这表明在合金变形过程中,断裂处的合金组织发生了粘性流动,并伴有脉纹产生。合金在塑性变形中均发生了锯齿流变,锯齿流变与自由体积的变化密切相关。

摘要：桥梁嵌岩桩的嵌岩深度关系到桥梁结构稳定和工程进度及施工成本,合理确定嵌岩深度显得极为重要。本文结合结构力学中位移内力计算公式和我国现行规范推荐的嵌岩深度计算公式,继而推导出了以位移控制嵌岩深度的计算公式。经过计算验证后,基本证明可以应用于工程实际嵌岩深度计算及验算,为合理确定嵌岩深度补充了一种可行的方法。

摘要：道路工程在全寿命周期内运用建筑信息模型技术,越来越受到青睐。论述了道路工程发展的各个阶段,介绍了BIM技术在控制道路工程质量、成本、进度和安全等方面的优势,指出以BIM技术服务道路工程建设是一种可行的方法。

摘要：为了提高假单胞菌N-13发酵液中L-丝氨酸产量,采用单因素试验法和均匀设计法对其发酵培养基进行优化。先用单因素试验法考察各培养基组分对L-丝氨酸产量的影响,再用均匀设计法进一步优化。优化后的培养基为:甘氨酸26g/L,甲醇0.8%,(NH4)2SO4 18g/L,玉米浆18g/L,CaCO3 26g/L。在此条件下,发酵液中L-丝氨酸的产量达到5.91g/L,较单因素实验最高值提高23.1%。

摘要：在羌塘高原冻土区特殊的地理、水文和气候因素条件下,形成的山坡涎流冰对穿过的公路有极大危害。从高寒地理气候区概况、影响因素和病害特征切入,综合冻结-压力理论和冻土物理学分析土中水的迁移机制,探讨涎流冰形成过程。通过土中水的分布特征预测涎流冰出现区域,归纳涎流冰病害整治措施。

摘要：以云南省富源县某公路工程为例,依据支持向量回归机的基本原理,分析计算了公路的交通量,并对该道路服务水平等级、抗震设计以及技术指标进行了研究探讨,指出该工程项目的建设可以完善路网功能,改善投资环境,促进富源县的城镇化发展进程。

摘要：介绍了电传动矿用自卸车制动系统,分析了制动功率不足带来的问题,根据行业标准,推导出了制动功率的计算公式,并对国内外主流电传动矿用自卸车的制动功率进行了验证计算。计算结果与实际情况高度吻合,表明推导所得的公式适用于电传动矿用自卸车制动功率的设计计算。