摘要：重宾保利国际广场位于重庆市渝中区,建筑高度286.8m,塔楼采用钢筋混凝土框架-核心筒结构。介绍了项目的结构选型,基础和地下室、上部结构的设计特点。按不同规范对核心钢管混凝土柱的承载力进行了比较计算,根据风洞试验结果确定本工程风荷载体型系数的取值。最后对刚重比的计算和结构重力二阶效应进行了分析研究和探讨。

摘要：港珠澳大桥珠海口岸位于人工填岛上,针对其特殊的环境,介绍了珠港旅检楼钢屋盖体系的确定过程,提出需重视钢结构防腐、金属屋面抗风等内容。分析结果表明,支撑钢屋盖的局部关键柱破坏引起屋盖的局部破坏,未引起连续性倒塌,但局部破坏的影响仍较大,设计应对可能受到攻击的部位采取加强措施。大跨结构设计中应根据屋盖分块提升施工方案进行施工模拟分析,并基于施工成形状态进行正常使用阶段的设计复核,确保施工及使用阶段结构的安全。

摘要：杭州中信大厦为不规则的复杂结构,独特的几何构型、视觉效果强烈的开放式入口、通高的内部中庭是该建筑的三大设计要素,由此带来较多的结构难点和超限内容。介绍了该项目结构形式和结构设计的特点,有针对性地采取抗震加强措施,并通过整体和细部分析解决关键问题,满足了建筑要求,实现建筑和结构的紧密结合。

摘要：成都大魔方演艺中心小陀螺结构为异形支撑钢框架-混凝土筒体结构,下小上大,造型独特。外围框架呈倾斜向上态势,筒体布置分散偏置,内部竖向构件不连续,层4采用网架结构进行转换。从几何形状和极限承载力两个方面对结构进行稳定性分析,结合弹塑性时程分析结果,对筒体、楼板等有针对性地采取了加强措施,确保了结构体系的合理性。

摘要：长沙冰雪世界项目依附废弃的矿坑建造,结合建筑师对造型的要求,利用深坑坑壁为岩体的地质条件,主体结构采用支承于矿坑坑壁的三组拱形桁架结构体系,拱形桁架最大跨度为180m。介绍了项目的工程概况、采用平面拱拟合曲面结构的确定过程、拱形桁架及其稳定系统的选型、拱脚基础与岩体的关系及其处理方式等内容,并结合工程特点详细阐述了在复杂边界条件下利用逆吊法进行形态创建的原理与流程。

摘要：成都大魔方演艺中心大陀螺钢屋盖采用大跨度空间桁架结构体系,不均匀地承重于剪力墙、部分筒体及框架柱上,支承条件复杂。设计时采用单独的钢屋盖结构模型和含钢屋盖与下部混凝土结构的整体模型进行对比分析,分析结果表明,设计中应充分考虑下部结构对钢屋盖的影响。选取钢屋盖中的关键节点进行有限元模拟分析,针对应力较大的节点,采取有效的加强措施。设计结果表明,屋盖结构不仅能满足建筑的外观及复杂的功能要求,而且具有可靠的受力性能。

摘要：苏中江都机场航站楼钢屋盖为波浪式双曲屋面,屋盖结构结合建筑造型要求,采用了多榀钢屋架+单层四边形斜交网格的结构体系。针对钢屋架、斜交网格等不同方案以及抗侧力构件的分析、比较,确定了合理的结构方案。钢屋盖的动力特性和静力分析表明结构具有可靠的受力性能。选用屋盖构件截面、连接节点时充分考虑了外露结构的美观要求,结构较好地体现了建筑形态和设计理念。

摘要：介绍虹桥机场T1航站楼A楼改造设计中,基于结构性能化的设计理念,结构工程师早期融入建筑设计过程,通过与建筑师的合作,基于原结构约束条件,平衡建筑使用功能、建筑效果、结构效率、工程造价等多目标性能需求,综合确定结构建筑和谐统一的结构方案的过程。

摘要：浦东金融广场T3塔楼采用钢框架-钢筋混凝土核心筒的结构体系,用悬挂结构体系实现顶部立面收进,以满足下部结构的净高及建筑室内空间需求。通过对结构不规则情况以及转换斜杆上端传力路径分析,提出有针对性的加强措施。结合钢结构的施工安装顺序,对悬挂结构进行施工模拟分析。针对该工程结构总高度不高、侧向刚度主要由核心筒剪力墙提供的情况,框架柱采用Q460高强度钢材,既提高了项目的经济性,也实现了一定的节材、节能效果,具有良好的经济效益和社会效益。

摘要：景观桥除了人流通行功能,本身在景观中起画龙点睛作用。针对某曲线形景观人行桥,进行了结构方案比选。第一部分是钢结构拱桥的推演。双拱结构较较稳妥常规,但不够简洁。遂演化为单栱结构,由于单栱结构应用于弧形人行桥时,倾覆力矩较大,将桥面板从“钢梁+混凝土板”体系改为“钢箱梁”,大大提高了结构的抗倾覆能力。并进一步对比了桥面板与堤岸的连接方式,对比发现桥面板与堤岸固定铰连接时,人行桥对堤岸的作用力过大,通过连杆将拱支座与桥面板端部连接减小推力。最后通过参数分析,确定了桥面厚度400mm较合适。第二部分是混凝土拱壳的推演,由于力学性能在钢结构拱壳方案中基本已了解清楚,混凝土拱壳的结构体系类似于钢结构拱壳,采用混凝土拱壳和混凝土桥面板,中间由混凝土肋板连接。最终的方案选择由景观设计师结合整个基地的设计进行选择。