摘要：汽车正面碰撞时,驾驶员会与方向盘发生直接或间接碰撞接触,因此方向盘的强度极为重要。针对三辐结构方向盘骨架进行了轴向力和冲击的数值计算,并与实物试验进行了对比,得出方向盘骨架轮辐上有较多的圆弧过渡处容易出现应力集中,破坏由此处开始,且此三幅结构的方向盘骨架不能满足试验要求。针对此原因,提出改进为四辐结构,从数值计算结果和实物试验都可以看出其强度有一定程度的提升,能够满足试验要求。此外,数值计算结果也为实际的设计提供了指导方向。

摘要：针对船用汽轮机在低工况运行时低压缸功率较低这一情况,参考燃-蒸联合循环机组和工业汽轮机的补汽技术,提出高低压连通管补汽方案并进行热力计算和数值模拟,根据计算结果设计试验,验证低压补汽方案的准确性和可行性。试验结果证明:低压补汽可以根据补汽管径的尺寸和调节阀的开度实现较大范围功率比调节,提升了低工况时低压缸的做功能力;试验过程中机组稳定运行,补汽对机组运行无其他关联影响;采用合理的补汽汽源,动力系统效率将会提升,但设备安装布置也更复杂。

摘要：论述了针对某海洋平台核动力汽轮机的除湿设计方式及其计算方法,汽轮机采用单缸内除湿方式,除湿方法包括双除湿级、外缘除湿及空心导叶除湿等方法的集合应用。通过各项除湿技术的综合运用,汽轮机末级动叶后排汽干度保持在0.89以上,能够满足汽轮机对于排汽特性的要求。由于采用了单缸设计的方式,汽轮机结构更为紧凑,重量较双缸汽轮机也相应减小,同时该形式的应用也去掉了外置式汽水分离器这一设备,使系统设计更为简单合理。