摘要：成都南部地铁区间隧道采用地面开口的自然通风模式,在国内尚属首次。文章对区间隧道在火灾工况下,通风竖井间距、隧道中隔墙,以及风口阻力系数对自然排烟通风效果的影响进行了数值模拟分析,为区间隧道的结构选型提供了科学的依据。

摘要：以华东某一城市地铁工程为例,对三种活塞风道设置形式进行了数值模拟分析,对比了不同活塞风道方案下的通风效率,结合经济性分析总结了影响活塞风道方案的因素。

摘要：基于流体动力学的三维数值仿真方法,研究地铁全封闭声屏障的自然排烟性能。以实际某地铁高架全封闭声屏障结构为基本研究对象,仿真研究顶部通长开口方案下不同火源强度时的烟气扩散性能,并研究声屏障内火灾排烟过程的时空特征以及平行和垂直声屏障方向环境风对排烟的影响,最后研究开口面积降低后,周期开口、无开口的全封闭声屏障方案的排烟性能。研究表明:在有顶部通长开孔的情况下,环境冷空气从两侧顶部开口进入声屏障并携带烟气通过顶部开口释放,烟气在声屏障内的扩散范围较小,6 min内的烟气扩散过程均不会影响火源两侧及另一侧轨道空间作为人员疏散通道;火源强度增大后对声屏障内烟气和温度影响范围的影响不大;不同方向环境风对烟气的扩散影响明显,平行环境风有利于烟气的扩散,垂直环境风对烟气的扩散有抑制作用;顶部改为周期开口方案,开口投影面积比5%,间距50 m,高温烟气主要通过附近的开口释放,声屏障顶部聚集的烟气厚度有所增厚,但仍不能对高1.5 m的平面产生明显影响,火源两侧和另一侧轨道空间仍可作为安全的人员疏散通道使用;无开口方案的排烟性能受声屏障长度影响,长度超过200 m部分区域的高温烟气已经达到地面,高度1.5 m处水平面温度大部分已超过65℃,无法满足安全要求。

摘要：详细介绍在成都南部地铁区间采用的地面开口自然通风模式,包括方案构思、通风井的设置形式、地面开口的大小、间距以及区间结构形式的选择等。通过与传统的区间通风模式相比,自然通风模式可以节省初期土建、设备投资和今后的运营费用。

摘要：分析了该系统的应用可行性和节能性,以及研发过程中的主要技术难点及解决措施,并给出了该系统在北京地铁9号线中的应用方案。

摘要：为配合《公共场所集中空调通风系统卫生管理办法》的实施，预防空气传播性疾病在公共场所的传播，保证输送空气的卫生质量，卫生部于2006年制定了《公共场所集中空调通风系统卫生规范》（下文简称《规范》）。《规范》除了对集中空调通风系统提出卫生要求外，对于空气净化装置也提出了安全卫生要求并规定了检验方法。笔者结合日常工作就《规范》中存在的问题加以论述并提出改进建议。

摘要：以北京地铁某工程中若干处于暂缓开通条件下的车站为例,通过归纳分析相关原因与关联影响,编制针对车站暂缓开通条件下的隧道通风系统应对方案及主要处置原则,提出“设备(硬件)”与“模式(软件)”两个维度的隧道通风方案评价体系,制定合理有效的实施方案,以实现区间事故工况风速检测结果满足规范要求,为其他类似情况地铁工程提供参考与借鉴。