摘要：安庆长江公路大桥位于安庆红色盆地中,基岩由白垩系上统宣南组红色碎屑岩系组成,而岩性主要为软质岩层和极软岩层。如何选择性状较好的桥墩持力层,并解决性状差的极软岩层对桥墩的影响尤为重要,通过现场地质勘察及室内力学试验,给出了各类岩石力学指标建议值。提出极软岩层不能作为桩端持力层,而应选择在性状相对较好、有一定厚度的粉细砂岩上。若确实无法找到较好岩层作为桩端持力层,则桥基设计应从结构形式上采取措施,以适应不利的地质基础条件。

摘要：基于提高实际工业生产、生活中温度检测控制实时性与快速性,以可编程器件(CPLD/FPGA)芯片EP1C3T144C8和硬件描述语言VHDL平台,设计一个温度测控系统,通过对感测值进行与输入基准值的比较控制调节机制,系统采用自上而下、模块化的编程思路设计了键盘扫描电路、AD转换、数据处理等模块,并通过QuartusⅡ仿真实验,验证了温度测控系统的动态响应的正确性与快速性。

摘要：针对国内普遍存在的马铃薯挖掘机将薯块挖掘条铺后人工捡拾、分选而带来的工作效率低及劳动强度大等问题,设计了一种小型马铃薯捡拾分级收获机。该机主要由捡拾装置、薯土分离装置、薯块升运装置、薯块分级装置及收集装置等组成,可一次性完成马铃薯的捡拾、分级、收集等工作,有效地解决了马铃薯收获后人工捡拾、分拣等费时费力的问题,可大大提高生产效率,减轻劳动强度,降低收获成本。

摘要：在齿轮箱箱体强度和模态分析的基础上,采用拓扑优化方法对箱体进行了轻量化设计,在满足箱体可靠性的条件下,优化后箱体质量减轻约15%,通过箱体优化前后的性能对比分析,验证了箱体改进的合理性。

摘要：依据某矿用起重机吊钩实际模型,以ANSYS为工作平台,绘制吊钩三维模型,并对模型进行倒角、圆整处理。结合力学相关知识,对吊钩进行受力分析,找出吊钩的危险截面,对模型进行有限元分析,得出最小安全因子。考虑到人为误差会在一定程度上影响到吊钩的结构性能,使用6sigma参数化模块来评价设计,验证设计的合理性,找出影响结构的参数,使用响应面优化对模型尺寸进行优化,找出最优模型。

摘要：针对两轮转向弯道行驶时操纵稳定性差的问题,设计了四轮转向控制系统,该系统以AT89S52作为中央处理器,主要由传感器模块、信号采集调理电路、转向电机及传动机构等组成。与两轮转向相比,4WS(Fourwheel Steering)控制系统能有效地提高低速转向时的机动性和高速转向时的操纵稳定性,便于汽车高速行驶时转急弯和变线调整,减小调头时的转弯半径。

摘要：汽车理论课程理论性、难度大等特点,决定了单纯采用传统的知识讲授法难以达到理想的教学效果,甚至会导致部分学生失去学习兴趣,而灵活运用案例教学法可以有效改善课堂氛围,充分提高教学效果。汽车理论课程的案例教学,应以案例为主线将重难点知识串联起来,把教学内容中的知识点巧妙地融入设计的问题,让学生结合案例思考问题、讨论问题,通过问题的解决掌握教学内容,不断提高分析问题和解决问题的能力。

摘要：分析了影响硅油风扇离合器性能的因素,并对影响离合器性能的重要结构尺寸进行了优化设计。设计了一种硅油风扇离合器并对其进行了试验分析和台架试验。试验结果表明,该产品具有较好的温度响应特性和较低的功率消耗,并证明了设计方法的有效性。

摘要：介绍了电动车永磁直流有刷电动机控制系统软、硬件的设计。该系统采用HT48R50A-1和PIC16F716两个单片机分别作为上位机和下位机。上位机主要用于人机对话,下位机用于电机运动控制,并且具有过流检测、过欠电压检测和堵转保护等功能。两机通过I/O串行方式通信,直流电机转速采用基于IGBT管的脉宽调制PWM技术进行调节。最后对系统抗干扰设计进行了介绍。

摘要：根据低温等离子体的净化机理,设计了一种新型低温等离子体净化装置,对柴油机不同负荷下,尾气中的氮氧化物进行处理试验。试验发现,净化装置净化效果明显,净化效率最高可达50%左右。该装置体积小、重量轻、功耗低,加以改进,对于汽车尾气排放控制具有很好发展前景。