摘要：本文针对目前很多高等工科院校应用多媒体技术在课堂教学中存在的一些问题,提出了相应的改进措施,同时结合工科院校的特点,探讨了适应课堂教学的多媒体课件的设计思路和方法,以期充分发挥多媒体教学的优势,提高课堂教学的效果。

摘要：针对在公交系统中存在频繁又琐碎的收费管理问题 ,采用PHILIPS公司的Mifare1卡作为非接触IC卡 ,设计了以单片机为控制器的IC卡读写器 ,与上位机的通讯采用标准的USB1.1接口 ,即插即用 ,具有安全、实用、方便、快捷、可靠性高的特点。

摘要：首先将故障作为观测器的未知输入,从而通过观测器的设计来解耦故障与系统状态,然后用公式来统一描述悬架系统执行器故障、传感器故障以及元器件故障。Simulink仿真实验验证了观测器的可行性。

摘要：针对常规整流电路输入电流存在死区、呈尖顶波的特点,利用非线性阻抗元件的导通、关断及储能的特性,采用交叠泵升的电路连结形式,设计了一种非线性阻抗变换整流电路。该电路可随电压的变化自动改变非线性阻抗值,从而有效地克服和缩小了输入电流的死区范围,减少了谐波分量,确保输入电流接近于正弦波及改善了系统的功率因数品质。

摘要：提出了基于多智能体的车辆自动刹车系统(ABS)稳定性控制和再生制动过程中能量最优回收联合控制策略。首先基于图论搭建复合制动系统的车辆动力学模型,设计基于多智能体的滑移率最优稳定控制方法,并采用李亚普诺夫函数进行稳定性证明;然后采用液压制动补偿分配,根据电机和电池约束条件进行再生制动转矩的分配;最后利用Carsim和MATLAB-Simulink进行联合仿真。

摘要：为提高汽车的动力性和燃油经济性,以某款6挡AMT乘用车为例,对其传动系速比进行优化设计.基于整车仿真软件Cruise和优化软件Isight建立联合仿真模型,并采用非支配排序遗传算法(NSGA-I)和序列二次规划算法(NLPQL)对传动系速比进行寻优.仿真结果表明,在满足动力性条件下,优化之后的整车的最大爬坡度和原地起步加速时间性能有轻微的下降,但NEDC循环工况下的百公里燃油消耗量节约了11.81%,最高车速提高了16.05%,整车油耗得到了明显的改善.为传动系参数的优化提供了一定的参考意义.

摘要：MATLAB（矩阵实验室）是集命令翻译、科学计算于一身的交互式软件系统。随着核心数值算法、界面设计、外部接口、应用桌面等诸多方面的极大改进，MATLAB以其强：大的数学运算能力、方便实用的绘图功能及语言的高度集成性，逐渐发展成为一种通用的科技计算、图形交互系统和控制系统仿真的程序语言。MATLAB语言有三大特点：一是功能强大；二是界面友好、语言简明；三是开放性强。MATLAB的特点，使之很快成为应用学科计算机辅助分析、设计、仿真、教学乃至科技论文字处理必不可少的基础软件。因此在自动化专业的一些专业实验课中引入MATLAB／Simulink语言环境建立相关课程的“软实验”环境，是切实可行又十分必要的。