摘要：随着小型森林越野车在复杂地形中应用的广泛性,其前悬架系统的性能对车辆的通过性和稳定性起着决定性作用。文章以动力学仿真软件ADAMS为工具,对小型森林越野车的前悬架系统进行了深入的研究与优化。首先,通过UG软件实体建模,确定小型森林越野车前悬架各个硬点参数,然后Adamas-car构建了前悬架系统的虚拟样机模型,仿真分析车轮上下跳动参数与外倾角、主销后倾角、主销内倾角、前束角变化曲线关系,在此基础上,采用ADAMS-Insight进行优化设计,外倾角的变化量减小了1.22°,主销内倾角的变化量减小了0.7°,主销后倾角的变化量减小了8.04°,其性能均得到了一定的优化改善;前束角的变化量略有增加,增加了0.03°,通过优化前后数据对比,优化后的每项参数值都得到了一定的改善,提升了小型森林越野车的稳定性和操控性。文章的研究成果不仅提升了小型森林越野车的性能,也为类似车辆的悬架系统设计提供了理论参考和工程指导意义。

摘要：从汽车行业的发展趋势看,电动汽车已成为传统燃油汽车的替代品。在车辆结构方面,车架是汽车最重要的承载部件,因此,电动汽车的车架结构优化对电动车的使用性能有较大影响。本论文以某款新能源汽车的车架为研究对象,分析现有的受力特点,找出其中的设计缺陷,并利用ANSYS进行优化完善,提升车辆的整体性能。

摘要：随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车动力电池作为“三电”核心之一,其散热问题越来越受到设计人员的关注。本文对目前主要的五种动力电池散热技术-对流散热、风冷散热、液冷散热、热管冷却和相变材料冷却分别进行了综述,并对其原理、优缺点和应用情况进行了分析比较,本文为新能源汽车动力电池散热技术的发展提供一定的参考价值。