摘要：在高密度开发城市核心区建设综合客运枢纽,城市开发交通与枢纽集散交通叠加,枢纽周边片区道路交通矛盾突出.本文在分析枢纽及城市客流特征基础上,明确枢纽周边道路交通需求和对策措施,从组织模式、路网结构、节点形式、接驳进出等角度提出道路交通组织方案.以深圳市西丽枢纽周边道路交通的规划设计为例提出详细路网组织方案.

摘要：随着城市快速发展,大型建设项目数量和体量不断增加,产生和吸引的交通成倍增长,对出入口的开设提出了更高的要求。此外,小地块、密路网的规划理念成为主流,导致出入口开设难度大增,而现有出入口开设的相关标准规范存在弹性控制缺失、适应性不足、部分控制性指标设置不合理等问题,难以满足新形势下开设路口的要求。在分析总结现行出入口相关规范标准和理论研究存在的问题,根据实际工作经验,提出了密路网条件下出入口开设数量推荐、出入口与相邻交叉口的合理距离参考、配建式公交场站出入口与地块出入口的协调等。最后,以深圳岁宝国展中心项目为例进行实例分析,并运用VISSIM软件进行了仿真评价,为规划管理提供技术依据与工作指引,对出入口开设具有实际应用价值。

摘要：基于城市快速路的功能定位和交通特点,对快速路辅路及出入口设置、立交设计、公交与行人 系统布局、交通监控与管理等方面的设计理念进行探讨。

摘要：高密度路网下城市道路快速化改造方案难以同时满足交通需求和交织段长度要求,以深圳市月亮湾大道快速化改造为例,分析梳理现状及规划功能需求,结合现状建设条件,提出快速路交通组织思路和方案,并利用VISSIM仿真评估既有规划,通过反复印证和校核,实现方案的整体优化。优化设计为类似高密度路网的城市快速路交通设计方案提供参考。

摘要：近年来,我国会展业发展迅速,由于对城市经济增长刺激明显,在建及投入运营的展馆逐年增多,展示面积也不断增大,随之而来的交通问题也引起了社会的广泛关注。由于展会具有客流规模大、高峰集中、交通构成复杂等特征,其交通规划建设的合理与否不仅关系到会展交通能否有序运行,还会对周边城市交通产生较大影响。为落实规划意图,保障建设质量,提升运营水平,从规划设计到建设运营的全过程交通咨询研究十分必要,而目前国内相关研究较少。分析表明,主体已完工的亚洲最大深圳国际会展中心,依托在规划建设等各阶段开展的多个交通咨询项目,总结其交通方面的经验与教训,为类似大型公建的全过程交通规划设计咨询提供参考与指导。

摘要：为改变深圳市龙岗西片区产强城弱、东片区城强产弱的问题,龙岗区提出大运新城扩容提质,打造区域综合服务高地和东进战略核心引擎。功能定位的提升对大运新城的综合交通提出更高要求。通过分析教育、产业及体育用地的交通特征,研判现状交通问题以及未来发展趋势,借鉴国内外项目经验,从轨道、道路、公交慢行、智慧等方面,有针对性地提出大运新城的综合交通规划策略,支撑大运新城发展。为类似的复合型片区的综合交通规划提供借鉴和参考。

摘要：绿色交通已经成为建设低碳社会的有效抓手,是当今世界城市交通发展的必然趋势。首先介绍了绿色交通的内涵与基本特征,提出了绿色交通的发展内容与模式;在借鉴国内外绿色交通发展经验的基础上,并在深圳市绿色交通体系及模式的指引下,对深圳市国家生态城区——盐田区进行了绿色交通规划的探索。结合盐田区城市土地空间不足、生态资源受约束的现实条件,采取了"空间差异性交通发展模式",并着重分析了地区公共交通系统、自行车、山海步行系统的发展规划思路。