摘要：针对油库收发油过程中存在的溢油问题,研制了一种完全依靠输送流体自身压力实现对油罐液位进行控制的自力式控制阀。介绍了自力式液位控制装置的基本工作原理,并对液位控制阀关闭过程中的水击特性进行了分析。

摘要：由于受目前国内相关标准滞后和设备技术水平限制,国内运加油设备尚未配备带紧急切断功能的专用进出油阀门,大部分车辆未安装高液位保护装置(除飞机加油车以外)。针对这种现状,设计一种具备油料进出控制、紧急切断和高液位保护功能为一体的双向紧急切断高液位控制阀。该阀门的研制可以增加运加油装备的安全性,满足国家标准强制条款要求,填补该装置的国内研究空白。

摘要：近年来运加油设备泄露事故呈上升趋势,各国为此也制定了相关的新标准,原有的运加油设备不再适应新的安全形势,因此具备应急切断、超温自动关断和高液位保护功能为一体的双向紧急切断高液位新型控制阀成为当今研究和应用的趋势。本文根据相关新制定的标准,结合国内外相关发展情况,对此种新型控制阀的优点及主要存在的研究问题和相关解决方法做简单概述,旨在为相关技术人员提供参考,提升危化品运输安全性,达到降低安全事故发生率的目标,推动国家军队危化品运输健康发展。

摘要：通过对发动机实验室采用吸音、隔振、基础减振、排气通风等降噪和空气净化技术,实现了实验室的环保设计,使实验室内的噪音污染和空气质量都得到了较大的改善。

摘要：介绍了几种滑片泵内曲面设计的方法,并且对各自的特点进行了分析和对比。

摘要：油罐溢油问题是影响收发油作业安全的最主要问题,为此研制了自力式液位控制装置。介绍了本装置的基本工作原理,阐述了整体结构主要部件的设计。该装置不依赖任何外部动力,完全依靠输送介质自身压力,实现对油罐液位的自力式控制,有良好的推广应用前景。

摘要：针对收发油作业过程中的油罐溢油问题,研制了完全依靠输送介质自身压力,对油罐液位进行控制的自力式液位控制装置。介绍了该装置的基本工作原理,阐述了整体结构主要部件的设计。此装置对提高油料输送、加注作业安全具有重要意义。

摘要：以电磁阀为先导阀,自力式差压控制的快开阀用于模拟产生管线发生破裂时的瞬间泄露工况,在设计时间内快速、稳定的开启是该阀研制的关键技术难点。分析了差动式快开阀的机构及开启原理,以流体力学基本理论为基础,建立了压降随开度变化的关系,完成了阀门开启过程动力学分析与仿真计算,得到了不同阀门开度下的开启时间、速度及加速度,阀芯运动过程中的驱动力逐渐减小,开启时间、开启速度及加速度三者随开度的变化呈非线性变化关系。计算结果表明,阀体开阀时间与实验实测数据吻合良好,开阀过程的速度及加速度与实验结果一致,为工程设计中主要部件的优化研究提供了理论依据。

摘要：为了研究漂浮取水泵内部流场分布规律,根据泵水力设计理论对叶轮进行了参数计算,基于Pro/E建立了叶轮和内部流场模型,利用FLUENT对内部流场进行了数值模拟,得到了漂浮取水泵的外特性曲线、压力和速度分布规律。结果表明:泵的功率曲线呈现驼峰状,效率曲线存在较宽的高效区;叶片受静压呈现旋转中心低,边缘高的总体趋势;泵叶片速度较大,隔舌和扩散管底部速度较小;在额定流量工况下,叶轮表面液流速度分布趋于均匀,流场分布较合理。研究结果可为优化叶轮几何参数、改善内部流场分布以及提高泵的效率提供一定参考。

摘要：根据油库收发油过程中存在的溢油问题,研制了一种完全依靠输送流体自身压力,实现对油罐液位的自力式控制的控制阀。介绍了本装置的基本工作原理,对液位控制阀的水力特性进行了分析。