摘要：主要设计物联网节点的低功耗通信电子电路,以提高设备的能效和寿命。通过深入研究芯片选型、电源管理电路设计、通信模块设计以及实际测试,成功设计出一种综合考虑性能、功耗和成本的电路方案。通过实际测试,验证了电路设计在实际应用中的可行性。

摘要：对杭州绿谷项目给排水设计进行简要介绍,着重分析了生活水泵房的布置、热水系统可再生能源方式的选择、下沉广场雨水排水设计以及雨水收集回用的设计特点。

摘要：为提升旧路改造工程中常用的线形同向竖曲线线形质量,在受力分析的基础上,将线形参数、平整度纳入“人-车-路”动力学模型。以半径2000 m、5000 m同向凹曲线为算例,采用Newmark-β法编制程序计算,从运动、力学角度,分析表明线形变化是引起车线共振的形成原因,并采用加速度峰值等振动指标和汽车振动感知标准,总结了车线共振特征结构,确定了线形内的共振区和稳定区范围。对竖曲线形态、行驶方向以及同向竖曲线半径和间距等影响因素进行计算分析,找出同向竖曲线产生较强车线共振的二种线形工况:不对称竖曲线各半径的曲线小度小于3 s行程时,将形成耦合共振区;同向竖曲线间直坡长度小于3 s行程时,也产生耦合共振区。总结计算分析成果,确定同向竖曲线车线共振的主要影响因素是竖曲线半径、半径差以及短的曲线长度和曲线间直坡长度,这也是影响行车服务性能的主要因素。从降低车线共振角度,采用七次抛物线作为缓和竖曲线,同向竖曲线增设缓和竖曲线降振效果显著,加速度振动峰值、均方根下降到原来的3.5%以内,远小于振动感知阈值。考查纵断面线形与平整度耦合振动工况,增设缓和竖曲线,对比直坡状态下的人体加速度均方根接近1,基本消除了线形对行车舒适性的影响,接近“人-车-路”系统要求的理想平面状态。

摘要：在色彩关系中色彩的对比和调和其实是对立统一的，能够解决好双方的对立统一关系就是色彩应用时的色彩和谐美。在广告设计时处理好色彩的对比和调和能让广告受众拥有精神上的快感、审美上的愉悦、心理上的满足和视觉上的平衡，让广告更加深人人心，也就完成了广告传达信息的目的。