摘要：大多数的导航系统都使用电子罗盘,但电子罗盘的输出易受外界磁场干扰,需要进行校准后才能得到准确的航向角。设计了一种基于微电机系统(Micro Electro Mechaical System,MEMS)传感器的可被校准补偿的三维电子罗盘,介绍了电子罗盘的工作原理,推导出姿态角计算公式,分析了电子罗盘的罗差来源以及应用基于椭圆拟合的补偿方法来校准罗差。该电子罗盘具有体积小、功耗低、成本低、方法简单快速等特点,对未来要求小、体积高精度的电子罗盘设计具有参考价值。

摘要：通过梳理交互设计发展历程,探寻交互设计中技术与艺术的本源关系,首先分析早期交互设计产品中技术与艺术初次融合的状态,及这一时期所呈现出来技术制约艺术表现的这一客观现象。其次分析在互联网背景下交互技术与艺术由于需求走到一起相互影响与作用,并逐渐达到深度融合的状态。进而分析出技术作为源动力为交互设计的视觉艺术表现提供了各种新可能性的结果,对交互产品而言,技术的进步必然会改变艺术的呈现方式及信息接收方式,进而驱动视觉艺术从形式到方法、内容的全面发展与更新。

摘要：为了提高轨道交通能源自洽系统建设的合理性,以京张铁路动车组列车作为研究对象,结合运行场景和线路条件,确定了以铁路功率调节器为基础的风-光-储微网能源自洽系统的拓扑方案;通过对动车组列车纵向运行的牵引计算,分析了列车运行时的能量流动关系,设计了实时能量管理策略;在满足功率合理分配的前提下,以风-光-储能源自洽系统的经济性和轻量化作为优化目标,研究了能源自洽系统配置方案的多目标优化技术;在既定线路与电源约束等条件下,采用粒子群优化算法对能源自洽系统的光伏电池串并联数量、储能电池串并联数量以及风力发电机规模等控制变量进行寻优计算,实现在既定线路条件与目标下的风-光-储能源自洽系统最佳配置方案;以京张铁路下行线路中16组CR400BF型列车的实际线路条件为例,通过MATLAB/Simulink软件对风-光-储能源自洽系统配置优化方案进行验证,综合系统全生命周期总成本(包括初始购置成本、更换成本和购电成本)和占地总体积这2个优化目标,采用3组不同的权重系数进行方案配置优化。分析结果表明:随着经济性目标权重的提高,对应优化配置方案的全生命周期总成本分别降低19164.9万元(约49.1%)、18825.8万元(约48.2%)、17991.1万元(约46.0%);随着轻量化权重的提高,优化后的能源自洽系统沿线总体积分别减少3377.2(约50.4%)、3393.7(约50.6%)、3446.9 m^(3)(约51.4%)。

摘要：应用有限时间热力学方法,导出一类不可逆奥托循环的输出功和效率与不可逆绝热因子、压缩比、高低温比之间的关系,分析绝热过程的不可逆性对奥托循环性能参数的影响.所得结果可为实际热机的优化设计和性能改善提供一些新的理论依据.

摘要：根据马斯洛需求理论，人一旦满足了安全的需求、生理的需求和情感的需求以后，便会希望满足尊重的需求和自我实现的需求。

摘要：在新能源研究领域中,风电功率预测是重点内容之一,准确的数值和变化趋势预测能使调度人员合理安排机组启停,改变基荷厂和主调频厂的运行方式,实现最优低碳发展。基于深度学习理论,设计了一种基于Res-BiGRU的融合神经网络模型,同时采用改进自编码器的数据预处理方法对数据进行降维。仿真结果表明,经过数据降维的融合模型的预测精度优于单一神经网络。