摘要：介绍了高速动车组永磁牵引电机空载反电势匹配分析情况。主要从空载反电势的产生及限制、高速动车组永磁牵引电机运行特性、空载反电势匹配等方面进行了论述。结合高速动车组永磁牵引电机运行特点,从空载反电势选取、牵引电机内部匹配等方面分析了空载反电势匹配分析需要考虑的因素,为高速动车组用高功率密度永磁牵引电机空载反电势的匹配设计提供参考。

摘要：介绍了下一代地铁车辆用TQ-250永磁同步牵引电机的研制情况。主要从总体技术要求、设计难点、关键技术、样机试验等方面进行了论述。根据下一代地铁车辆永磁同步牵引电机的技术特点及主要技术参数指标要求,通过对等效定额设计、电磁设计、轻量化设计及冷却结构设计等关键技术攻关,研制了1台永磁同步牵引电机,并进行了试验。样机试验结果分析表明,该电机满足下一代地铁车辆指标要求,验证了所设计的可行性。

摘要：针对地铁车辆牵引用下一代驱动电机的技术特点和发展趋势,提出了直驱式永磁同步牵引电动机的动力牵引方式。本文以地铁车辆给定的技术指标和要求,研制了一台160kW永磁直驱同步牵引电动机,从直驱电动机的技术特点、电机关键问题的解决、特殊结构的设计等方面进行了重点研究,并研制了样机进行了测试,验证了所设计的直驱方案的可行性,为直驱技术在地铁车辆乃至轨道交通的应用提供参考意见。

摘要：本文主要介绍了某双流制市域电动客车用异步牵引电机的主要技术参数与特性、设计特点以及基本结构。

摘要：基于地铁车辆用160 kW永磁直驱同步牵引电机的技术要求,分析了160 kW直驱电机的设计难点。针对永磁直驱电机的设计难点,以电机的V型永磁体转子拓扑结构为研究对象,基于电磁计算软件Maxwell,优化转子拓扑结构。通过对不同永磁体V型转子拓扑结构的空载磁场和负载磁场进行计算与分析,得到电机空载和负载性能更好的V型转子拓扑结构。基于此结构研制了1台永磁同步直驱牵引电机,并进行了试验,样机试验结果验证了设计的可行性。

摘要：本文分析了ECU输出信号及采集方式 ;设计了各信号采集电路及采集程序。通过该采集电路及程序 ,可以获得进行信号分析和系统识别的重要数据 。

摘要：通过混合器的优化设计、提高发动机压缩比 ,可以有效的解决天然气发动机的动力损失 ,而配以发动机闭环控制系统 (电控 ) ,可以大幅度降低排放。这是解决改装的天然气发动机动力损失。

摘要：在果蔬设施栽培过程中,传统的日光温室内温度的调控方法由人工操作,靠开、关大室风口通风换气和揭盖温室草苫等方法完成。操作难度和劳动强度都较大,容易造成人为的操作误差,对室外高、低温自然能源选择的准确度和利用率低。有时会严重影响经济效益。我们应用现代电子测控技术,设计了设施栽培室温自动测控系统。该系统可根据室内温度环境的需要,自动开关温室风口和揭盖草苫,使室外自然能源的选择和利用实现了自动化。即使室外非常短暂出现的高、低温自然资源,也能被充分利用,在室外无可用高低温自然资源时,也可根据该系统的测量结果而采用其它升、降温措施。对室温的测控精度和科学管理水平有明显提高。

摘要：牵引梁是25型铁路客车中传递纵向力的关键部件,此结构通常采用槽钢拼接结构,制造工艺复杂,焊接变形大。引进折弯型牵引梁结构,从设计结构、工艺流程两个方面与传统结构对比分析,突出改进后结构的优点。并应用有限元方法从计算模型、载荷工况、应力分布和应力云图四个方面对比分析改进前后结构的强度,论述了改进折弯型牵引梁结构的可行性。

摘要：在果蔬保护地栽培过程中，传统的棚温调控由人工操作，靠开关大棚风口通风换气和开关大棚草苫进行棚内外温度平衡，操作难度和劳动强度都较大，容易造成人为的操作误差，而且对棚内高、低温自然能源选择的准确度差，利用率低，有时还会严重影响经济效益。该设计提供的果蔬保护地栽培棚温自动调控系统，可根据棚内温度环境的需要．