摘要：设计了一种基于数字电路与MCU的实验平台,将电动助力车、MCU、数字电路三者相结合。并介绍了实验平台的现实意义及目的。阐述了对实验平台的总体设计思想及各部分参数的设定、计算,以及软件硬件部分的设计、实现。

摘要：设计了一种地铁一卡式多人次计费终端,将MCU、射频模块还有输入键盘相结合。并介绍了该计费终端的现实意义及目的。阐述了对该计费终端的总体设计思想,以及软件硬件部分的设计、实现。

摘要：通过三维制图软件UG,设计了一种承载金字塔构型控制力矩陀螺群的支架。然后将支架模型以Parasolid格式导入有限元软件Patran中进行相关前处理,并利用有限元分析软件Nastran对其结构进行优化,使其具有更高的刚度质量比,在同种载荷作用下,等效应力更小,从而符合航空航天对于构件强度高、质量轻的普遍要求。

摘要：针对一种由并联机构Tripod构成的用于飞机部件装配的定位系统,首先在Qt环境下结合OpenGL通过导入模型数据以及各部件之间的几何关系建立其仿真模型。然后利用运动学逆解以及四元数球面线性插补算法,对飞机部件的位姿调整进行分析研究,并进行验证。得到飞机部件位姿调整的动态过程和预期仿真结果。

摘要：提出了一种基于以太网的分布式发电厂电气监控系统(ECS),系统由间隔层、通信层、系统层组成。间隔层完成继电保护、模拟量和开关量的采集以及断路器的控制;通信层完成所有实时数据的分类转发,并实现与集散控制系统(DCS)的接口通信;系统层实现全厂电气系统信息的集中处理,提供各种站级应用功能。结合工程实践经验,阐述了一种典型的ECS组网方案,并指出了实践中的一些特殊问题及解决方案。

摘要：介绍计算机活套控制系统的原理、系统配置及活套控制器的投入，撤除操作逻辑。重点介绍了模糊控制器的设计及其在计算机活套控制系统中的应用。文中还给出了现场运行曲线。

摘要：振动阻尼和力学性能是节能环保麻纤维增强复合材料推广应用于高铁、汽车等运载工具车身时需要考虑的重要和关键技术指标.为此,本文对洋麻纤维增强聚丙烯复合材料进行了拉伸力学性能试验和悬臂梁模态试验,得到了复合材料的拉伸性能和振动阻尼特性参数(固有频率和阻尼比),并探讨了纤维含量对复合材料力学性能和悬臂梁固有频率以及阻尼比的影响.结果表明:随着纤维含量的增加,复合材料的断裂伸长率逐渐降低,弹性模量和拉伸强度均呈增加趋势.同时,复合材料的悬臂梁固有频率随着纤维含量的增加而增加.然而,复合材料悬臂梁的阻尼比呈现先增加后降低的趋势,当纤维质量分数为10%时,阻尼比达到最大值为0.093,与纯聚丙烯相比,提高了20.8%.复合材料悬臂梁二阶阻尼比均高于一阶阻尼比,表明振动幅值影响麻纤维增强树脂基复合材料的阻尼性能.