摘要：准确、可靠的短时客流预测可为城市轨道交通提供运营决策支持。本研究以基于Transformer机制的LSTM网络、深度注意力模块和CNN网络为基础,提出了城市轨道交通网络级多步短时客流预测模型(STIPM)。该预测模型由3个分支组成,分支一以时间序列进站客流为输入,提出了基于Transformer机制的LSTM网络提取该数据中的时间相关性;分支二以基于时间步的OD数据为输入,提出了深度注意力模块挖掘数据中大量的时间、空间相关性,利用基于时间步的OD数据能够更好地展现站间联系紧密程度和全局信息,从而完成了拓扑网络信息提取;分支三的输入为POI数据,使用CNN网络获取其时空相关性,并作为时间与空间特征之间的纽带。为了保证在预测精度足够高的条件下,获得更长的预测时间和更详细的预测信息,本文采用“神经网络多输出”策略,完成了多步预测任务。本文在2个大规模城市轨道交通真实数据集中对该模型进行测试,并将预测结果与10个基准模型和4个消融实验模型进行对比,在RMSE、MAE与WMAPE评估指标中,STIPM模型均得到最高的预测精度,结果表明该模型具有一定的优越性与鲁棒性。

摘要：位于我国西南山区斜坡湿软地基的公路段,经常发生路基不均匀沉降、边坡滑坡与坍塌等工程病害。在现场勘查和研究边坡工程地质的基础上,采用有限元强度折减法,选取代表性的横断面,分断面进行斜坡湿软地基路基边坡稳定性计算,分析出边坡塑性区分布和特征部位的位移变化情况,结合不同位置横断面的塑性区分布和特征部位的位移变化,计算出沿道路纵向路堤表面破坏时的滑动面形状。模拟的边坡变形特征和路堤表面破坏时的滑动面形状与实际相近。

摘要：在热拌沥青混合料的压实过程中,集料颗粒间的距离减小,空隙率降低。可通过测量热拌沥青混合料试件横断面内部颗粒间的距离估计其压实度。为此,在级配及混合料中沥青含量已知的情况下,计算机模拟技术会生成一条校正曲线。用混合料的设计信息(级配、沥青含量、空隙率)模拟出热拌沥青混合料试件的二维横截面。应用测定邻近颗粒间距离的方法如Delaunay三角划分法来研究沥青混合料压实过程中颗粒间的距离和面积分布的变化。为了获得已定义参数的良好统计数据,这种计算机模拟技术可以在很短的时间内重复几百次且无需压缩和分析试验室试件。基于计算机模拟的统计参数分布显示出与试验室试件相似的趋势。

摘要：以当前高铁快递运输的客货共运模式为背景,研究高铁列车货运兼办方案优化问题.通过分析客货共运模式下货运办理站选择对货物运输、客运列车时刻表与停站方案的影响,以货运办理站选择、货物运输、列车时刻表与列车停站方案为主要决策变量,以极小化旅客旅行时间和未满足货物惩罚成本为目标,构建客货共运模式下基于货运办理站方案选择的货物运输与列车时刻表、列车停站方案一体化优化混合整数线性规划模型.当给定货运办理站选择方案时,本文所构建模型即可转化为传统的客货共运模式下货物运输方案优化模型.以武广高铁为例,设计数值实验,采用C++语言编写程序调用Cplex优化软件对模型进行求解,验证了模型的正确性与合理性.算例结果表明:通过对货运办理站、货物运输方案、列车时刻表和停站方案进行一体化优化,可在尽可能减小货物运输对客运影响的基础上,充分利用高铁线路列车时空上剩余能力,在旅客旅行时间仅增加0.68%、列车停站数量仅增加1.24%的情况下,运输近68%的货物需求,增加铁路部门收益.

摘要：随着现代信息技术的快速发展,现代信息技术与我们的工作和生活关系越来越密切。在城市道路设计的过程中,BIM新技术运用也越来越广泛,BIM在很大程度上提高了城市道路设计的质量和效率。本文首先通过了解BIM的概念,然后分析BIM技术在城市道路设计应用中的特点,最后阐述了BIM在城市道路设计中的具体应用。

摘要：随着高职教育外延式发展的弊端逐渐凸显,内涵式发展已经逐步成为众多高职院校发展的共识,那么,如何在内涵式发展的过程中避免千校一面,打造特色、树立品牌,以特色谋求可持续发展就成为高职院校所面临的问题。该文就如何构建高职院校内涵式发展特色之路展开探讨。

摘要：在高职教育规模快速发展的今天,由于课程体系的问题导致高职教育人才培养与社会岗位需求出现偏差的问题更加凸显,进行课程建设与改革迫在眉睫。本文以工作过程系统化为导向,遵循"工作过程整体性、培养职业迁移能力、课程双向开发"的课程构建原则,以典型工作过程与职业资格标准为依据,以培养道路施工职业能力和职业素养为主线,以工作过程为导向,从课程培养目标与内容、学习情境设计、教学过程与模式及效果评价方面着手,探索课程《道路工程施工技术》的开发模式。

摘要：文章以道路工程检测技术课程为例,分析了课程教学中存在的问题,阐述了课程思政教学方案设计和过程性考核评价模式的构建,以提升教学效果和教学质量,为促进专业课课程思政教学改革提供参考。

摘要：为了提高土方量计算的精度及效率,文中提出了基于AutoDesk Map 3D的土方量计算方法.该方法是以AutoDesk Map 3D作为软件开发平台,建立土方量计算原始表面与设计表面的精确地形模型,计算两个曲面之间的组合体积来实现土方量的计算.文中通过对比分析提出了采用混合表示节点及三角形邻接关系的数据结构,建立狄洛尼三角网,然后通过加入约束条件建立带约束条件的狄洛尼三角网来模拟地形模型.根据提出的算法编写程序代码,利用VBA对系统进行开发,生成工程文件,然后加载到Autodesk Map 3D软件平台,建立计算土方量模块.

摘要：在特定条件下实施的一项应急修补技术,所处理的各种泄漏部位及接触到的泄漏介质是千差万别的,而夹具设计的优劣直接关系到堵漏密封作业能否成功以及使用寿命的长短。为此,笔者在传统的凸形夹具基础上,增加一道捻缝槽,明显提高了密封性能和成功率。