摘要：The problems associated with vibrations of viaducts and low-frequency structural noise radiation caused by train excitation continue to increase in importance.A new floating-slab track vibration isolator-non-obstructive particle damping-phononic crystal vibration isolator is proposed herein,which uses the particle damping vibration absorption technology and bandgap vibration control *** vibration reduction performance of the NOPD-PCVI was analyzed from the perspective of vibration *** paper explores the structure-borne noise reduction performance of the NOPD-PCVIs installed on different bridge structures under varying service conditions encountered in practical engineering *** load transferred to the bridge is obtained from a coupled train-FST-bridge analytical model considering the different structural parameters of *** vibration responses are obtained using the finite element method,while the structural noise radiation is simulated using the frequency-domain boundary element *** the particle swarm optimization algorithm,the parameters of the NOPD-PCVI are optimized so that its frequency bandgap matches the dominant bridge structural noise frequency *** noise reduction performance of the NOPD-PCVIs is compared to the steel-spring isolation under different service conditions.

摘要：为了对液压爬模施工技术在超高层建筑核心筒剪力墙施工中的应用进行研究与分析,以合肥国购广场二期办公楼项目为例,对液压爬模技术的选型、方案设计与施工注意事项进行了研究。结果表明:液压爬模在超高层建筑施工中的应用能够有效避免过度吊装,同时还能进一步加快施工速度。但是在进行超高层建筑液压爬模施工过程当中建筑结构特征等因素对于液压爬模施工工艺存在着一定的影响。因此,在进行液压爬模施工之前必须要做好选型、方案设计等工作,在施工过程当中也必须要高度关注相关注意事项。

摘要：20世纪有人提出装配式建筑设计,发展至20世纪60年代装配式建筑出现。随着时代的进步,技术的发展,建造房屋也可以机械化生产,成批成套地生产制造。装配式建筑只要将所需构件运到工地进行拼装即可,具有成本低、效率高等特点。现代装配式建筑具有设计标准化、生产工厂化、施工装配化、装修一体化、管理信息化等特征,是建造方式的重大变革。论文就现代装配式建筑设计进行分析,并提出装配式建筑的设计要点。

摘要：由于地铁低频环境振动传播距离远、衰减慢、携带能量大且难以控制,对线路设备、周边建筑及人体健康等产生了不同程度的负面影响。为了解决城市轨道交通低频振动噪声问题,针对抑制地铁低频弹性波,研制基于局域共振机理技术新型超材料波阻垫。超材料波阻垫为周期性排列的钢片嵌套橡胶结构,通过局域共振带隙阻波技术,起到增大整体结构弹性波衰减能力,进而起到更好的减振效果。基于带隙产生机理从而推导出带隙计算公式,讨论了超材料波阻垫的几何参数对带隙的影响规律,并结合频域动力学和边界元方法分析了超材料波阻垫对地铁邻近建筑物室内振动与二次噪声的空间分布影响规律。结果表明设计的超材料波阻垫元胞带隙起始频率可低至5 Hz、宽度为5~22 Hz,且从频响曲线图中可得知带隙内振动衰减率平均值高达20 dB。在建筑物声压级与土地位移变形图中能够发现,带隙频段范围内,超材料波阻垫可有效控制建筑物内的振动与二次噪声,在17~28 Hz内效果最佳,平均声压级最多降低了25 dB,所有楼层的平均噪声声压级均有下降。综上可认为超材料波阻垫可有效实现低频振动控制,进而控制地铁列车诱发的环境振动及建筑物二次噪声,为实际地铁减振降噪工程应用提供了设计思路。

摘要：解读了粘接扰流板力学性能和热变形性能要求,研究了本地Bonding工艺参数和现有国产设备限制,通过CAE计算分析,对某车扰流板进行国产化的结构改进设计,使其满足力学和性能要求,实现了共用本土Bonding设备以达到提升国产化单件制造工时和降低制造成本的目标。