摘要：不添加矿物掺合料,以5种组分(水泥、砂、碎石、水及减水剂)配制五组分高强混凝土,国内外目前尚无统一成熟的方法.首先对Mehta等推荐的五组分高强混凝土配合比进行试验验证,然后以此为基础,将砂率(质量分数)和设计强度系数作为变化因素,利用普通混凝土配合比设计方法进行拟合计算,得出适用于C65,C70,C75,C90五组分高强混凝土配合比的最佳砂率和最佳设计强度系数,并进行了验证.结果表明,可利用普通混凝土配合比设计方法进行C65,C70,C75,C90五组分高强混凝土配合比设计.

摘要：基于T-S模糊广义系统控制方法,研究了一类广义单种群生物经济模型的H∞控制问题.依据数学、生态和经济学理论建立一类用微分和代数方程联合描述的广义生物经济模型,并基于微分代数系统理论研究该类生物经济模型发生奇异诱导分岔(SIB)和脉冲行为.构造该系统的广义T-S模糊模型,设计T-S模糊广义系统的H∞控制器,消除系统中存在的奇异诱导分岔和脉冲行为,抑制种群变化,使系统趋于稳定,而且可以使控制能量保持在有界范围内.数值仿真说明了该控制器的有效性.

摘要：以鞍山建国南路工程为依托,将下面层材料由普通沥青混凝土改为橡胶改性沥青混凝土,在满足其力学指标以及最小结构层厚度的基础上,采用HPDS2003A路面设计计算软件对路面结构层进行优化计算;并通过ANSYS有限元数值模拟软件进行拟合;最后以路表弯沉值及层底拉应力为指标,结合筑路材料的价格,利用功效系数法对设计方案进行了综合优选,为路面结构优化提供了参考和途径。

摘要：为使高强混凝土达到超早强,提高生产率和模板的周转率,以C80混凝土为例,使用高强混凝土配合比设计,在不添加任何掺合料的情况下,仅添加高效减水剂,在封闭保湿加热的条件下进行养护,实现了C80高强混凝土的超早强,即养护12h强度达到设计强度的80%以上,为超早强混凝土的生产提供了参考和依据。

摘要：目前沥青混合料配合比设计方案的确定主要侧重于技术指标,运用正交试验或均匀试验可以对配合比设计方案进行优化,但没有考虑经济指标。以正交试验或均匀试验优化的技术指标为基础,考虑沥青混合料的原材料成本,运用功效系数法对沥青混合料配合比设计方案进行优化,可以得到性价比最佳的配合比设计方案,既能保证设计质量,又可以降低工程成本,是一种值得推广的沥青混合料设计方案优化方法。

摘要：教学艺术化的宗旨就是对各个方面可变因素的最佳排列组合的寻找与运用。从教师、学生及知识展开形式、能力挖掘形式等方面对教学艺术化的实现提出了独到见解,对提高教学水平有一定的借鉴意义。

摘要：为分析静荷载作用下排水沥青路面的破坏机理,以OGFC-13型沥青混合料为研究对象,采用试验与数值模拟相结合的方法对排水型沥青混合料进行了细观分析。首先进行原材料性能测试及高黏度改性沥青制备,确定了矿料级配及最佳沥青用量。为验证其性能是否满足规范要求,对该混合料进行了析漏试验、飞散试验、冻融劈裂试验、车辙试验。然后通过三轴压缩试验,得到用于标定离散元模型细观参数的黏聚力、内摩擦角和应力应变曲线。借助离散元分析软件PFC2D,建立了二维OGFC沥青混合料面层,编写车辆荷载施加程序,对静荷载作用下路面的变形、受力进行了分析,进而得出OGFC排水路面的破坏机理。研究结果表明:基于离散元方法研究车辆荷载作用下沥青混合料的细观响应能够很好地解释排水沥青路面的宏观力学现象。沥青混合料在受外界荷载作用时,强力链周围不均匀分布的弱力链在对抗荷载时起到辅助作用,当强力链断裂后,周围弱力链及时参与新的强力链的重构,为抵抗路面破坏提供强度支撑;由于排水沥青路面孔隙率较大,细集料和杂质在荷载作用下会堵塞空隙,减弱路面排水能力。模拟行驶荷载表明:表面颗粒在车辆行驶的作用下会给予速度,导致颗粒产生位移,这与实际使用中排水沥青路面的破坏现象相契合。

摘要：生产配合比的实现是一个较繁琐的过程 ,针对各市、县段的生产实际 ,本文作简明阐述 ,以供参考和交流。

摘要：探究影响黄金选矿弱酸浮现工艺指标的因素。方法:选择三种不同磨矿细度含量分别为-200目85%、90%和95%;三种不同酸液用量,分别为0、60L/t和120 L/t,对相同原矿工艺矿物进行弱酸性浮选。结果:通过选择不同磨矿细度和酸液用量,探究黄金选矿弱酸性浮选的产率、黄金品位、回收率等指标。结论:通过试验得出,当磨矿细度为-200目含量为90%和酸液用量为60L/t时,此时浮选出的黄金精矿产率最高、黄金精矿品位最高、精矿黄金回收率最大。

摘要：大型公路工程施工,现场的机械、人员较多,各种作业交叉频繁,稍有不慎会造成机械碰撞及人员伤亡。为方便管理、安全施工,模拟工程现场,设计了一套以超声波发射接收器、单片机、蓝牙模块和报警器组成的智能管理系统,利用超声波探测目标距离,进而发出警报,从而有效防止现场事故的发生,并推演了预警系统安装在实际工程机械上时,其安全距离阈值的计算公式及其与运行速度的关系,该系统可连接到手机及互联网,进行实时监控,为工程现场智能管理提供了一种方法和平台。