摘要：智能便携式折叠代步电动车,主要由车箱体及动力装置、电机车轮和减震弹簧以及车架等结构组成。当人需乘坐时,将折叠好的下箱体顺时针旋转180°做前车板,并将车把手拉伸出来作为电动车的方向盘,将上箱面逆时针旋转180°做后车板,并将座椅拉伸出来,然后插上钥匙启动,进行自我驾驶。主要对智能便携式折叠代步电动车的原理方案以及主要性能参数进行了分析与计算。采用计算机模拟仿真技术,验证了技术原理的正确性。

摘要：传统SBR反应器TN去除效果较差,研究采用半固定生物膜载体模块、污泥回流系统和快速进出水系统优化传统SBR工艺,并开展中试试验探讨工艺深度脱氮的效果和机理。结果表明半固定生物膜载体耦合改良SBR工艺在低进水负荷情况下对COD、NH_(3)-N、TN和TP的去除率分别为87.19%、98.24%、63.42%和87.06%,高进水负荷情况下去除率分别为94.34%、98.47%、73.47%和73.73%。通过16S rRNA基因序列和PICRUSt2技术分析,悬浮污泥和生物膜载体的微生物群落存在显著差异。在低进水负荷情况下,悬浮污泥主要负责反硝化,生物膜载体主要负责氨氧化,TN主要通过硝化-反硝化去除。在高进水负荷情况下,悬浮污泥中硝酸盐还原酶的作用逐渐减弱,生物膜载体中厌氧氨氧化和氮的同化作用成为主导,TN主要通过同化作用去除。

摘要：轨道交通牵引能耗除了受敷设方式、车型、操纵方式等因素影响外,还与列车满载率、开行间隔等服务水平有关。为明晰服务水平与牵引能耗之间的关系,在保证服务水平的前提下给列车节能开行方案合理编制提供参考,以轨道交通线路牵引能耗为研究对象,建立考虑服务水平的牵引能耗模型,并分析一定服务水平下线路的节能潜力。在定性分析服务水平与能耗关系的基础上,提取面向能耗评估相关的服务水平指标并进行等级划分;基于服务水平指标与能耗强度的相关性分析结果,选取环境温度和满载率作为基于支持向量回归的牵引能耗模型的输入,并应用北京地铁历史数据对模型进行标定与验证;以服务水平为约束条件,对线路的节能潜力进行分析。研究结果显示,与既有统计模型相比,提出的模型测算精度较高,平均绝对百分误差为1.5%;在保证服务水平的条件下,优化不同时段列车开行间隔可降低6.04%的牵引能耗。

摘要：目的制定符合目前我国基层医疗机构的患者安全文化量表。方法运用文献分析法和专家咨询法设计出量表的维度和条目。结果两轮专家咨询表的回收率分别为85.71%和83.33%,权威系数分别为0.75和0.74。根据两轮专家咨询问卷的统计分析结果及专家的意见,初步形成了包含7个维度38个条目,采用Likert 5分法进行计分的量表。结论应用专家咨询法设计出基层医疗机构患者安全文化量表,为评估基层医疗机构的患者安全文化提供了科学依据,为正式量表的形成奠定基础。