摘要：本文介绍了一种二次风引射预混式燃烧的低氮燃烧器,通过强化二次空气按设计的引射高度、方向以及流量强制进入火焰内部,实现二次空气引射预混式燃烧,提高预混效果及燃烧效率,降低火焰燃烧温度,进而降低氮氧化物排放值。基于该原理进行了燃烧器结构设计,并通过数值模拟仿真分析及热态试验相结合的研究方式,对该燃烧器的性能进行了研究。结果表明,在理想的二次空气引射条件下该燃烧器可实现低氮燃烧效果,满足低氮排放要求。

摘要：本文主要涉及全预混冷凝式燃气热水设备的换热器防堵及换热性能研究,围绕全预混冷凝式热交换器防堵性能和换热效率两方面内容,通过结构上的组合调整,以螺旋扭曲扁管管束作为冷凝管芯,结合不锈钢翅片盘管,对换热器整体结构进行了新的组合设计,并通过实验室搭载整机匹配运行作了冷凝换热器的防堵模拟及换热性能试验研究。试验结果表明,本文所述的组合式冷凝换热器能有效提升防堵塞能力,并可实现高效的冷凝换热,与整机设备匹配运行能满足冷凝式燃气热水锅炉一级能效要求,达到设计的预期效果。

摘要：在“双碳”政策驱动下,各行业都大力发展绿色节能技术,然而国内燃气采暖热水炉产品也开始进入“全预混时代”。全预混燃烧方式作为燃气采暖热水炉产品迈入“全预混时代”的核心关键技术之一,需要深入研究及提升。本文主要分析全预混冷凝壁挂炉中使用的完全预混式燃烧器的构造及工作原理,涉及一种不锈钢圆筒形全预混燃烧器的设计与实验验证及其设计合理性过程。通过基理论计算,得出全预混燃烧器的火孔尺寸参数及其出口流速和火孔热强度,并通过仿真分析优化结构。通过实验测试研究其运行性能,其烟气排放及氮氧化物排放效果皆符合技术要求,可对全预混燃烧器技术的研究及优化提升提供参考。

摘要：围绕全预混冷凝式燃气热水设备提升功率调节比问题,本文主要介绍了具有超宽频负荷调节的全预混燃烧系统在全预混冷凝式壁挂炉上应用的系统原理构建以及测试研究,分别展开讨论了其中预混器和燃烧器等关键部件的基本结构原理以及整机运行试验结果。试验结果表明,本文所述的双通道文丘里混合结构预混器和分段燃烧结构燃烧器的配合使用,能稳定保证燃烧系统燃气与空气的进气混合效果及其燃烧稳定性,并可实现全预混燃烧器分段燃烧,得到较大的宽频功率调节范围,提升用户的使用需求便利及低热负荷舒适性。

摘要：针对目前仅依靠静态思想和人工经验制定铁路局分界口排空计划的局限性,分析日常空车调配的动态特性,提出空车调配的多时段动态优化思想以及次日路网分界口排空流量的测算方法。探讨研究的实际应用需求和理论计算可行性;基于广义平均旅速建立时空服务网络,根据其特殊性构建支点站间空车动态调配优化模型;针对模型特点提出一种基于混沌思想的粒子群算法,并进行算例验证;通过全路同构支点路网的空车动态调配计算分析,表明模型和算法在应用于解决大规模路网空车动态调配问题时具有一定的适应性,并同时设计了基于空车动态调配计算结论的次日路网分界口排空流量测算方法。

摘要：脉冲量子级联激光器（QCL）因自热效应会导致谱线展宽，故需极短的电流脉冲驱动。理论极限线宽所需的脉宽为5—15ns，但由于环路寄生参数的影响，窄脉冲会引起信号过冲或振荡，因此目前商用的QCL驱动器无法满足这个要求。为获得更理想的激光器线宽，在常规脉冲恒流电路的基础上，采用频率补偿的方法来消除过冲和振荡，并设计了一款稳定的纳秒级激光器驱动电路。实验结果显示该驱动装置实现了峰值电流0～2A、脉宽8．4—200ns、上升时间〈4ns、过冲〈1％的脉冲电流输出。使用中国科学院半导体研究所研制的波长4．6μm激光器和傅里叶变换光谱仪进行测试，当驱动脉宽由100ns减小到10ns时，激光器线宽由0．35cm。线性递减到0．12cm-1。综合验证表明，所设计的驱动装置实现了稳定的窄脉冲电流输出，尤其适用于量子级联激光器的窄线宽驱动及应用。

摘要：以七勃公路太河桥台背回填段近1年的温度变化实测数据为基础,开展了对已燃煤矸石作为桥台背回填材料温度场的研究。研究表明:台背回填段不同深度的温度变化随季节变化较为明显,不同深度处的温度相比大气温度存在一定的滞后性。采用温度～深度二次函数数学模型得到已燃煤矸石回填区的最大冻结深度为1.4m,同一横断面处砂砾回填部分冻结深度为1.8m,而当地天然地基冻结深度为1.95m,说明已燃煤矸石作为季冻区台背填筑材料具有很好的保温性能。将已燃煤矸石作为筑路材料,将有利于降低季节性冻融循环对台背整体强度的损害。

摘要：针对重金属污染现场快速检测领域的发展需求,成功开发首台便携式原子荧光光谱仪。实现了高度集成低功耗进样系统、微型低功耗原子化系统、数字化对光技术、微型光电检测系统以及无线通讯技术等十余项关键技术的重大突破。整机功率仅为12 W,重量仅为10kg,锂电池供电状态下工作时间不小于8h,具备与实验室常规原子荧光光谱仪相同的性能指标,可直接用于砷、汞、铅、镉等重金属的野外现场快速检测。