摘要：公路、铁路等交通工程建设可能引发环境地质问题。主要有工程建设形成的人工斜坡的坡面侵蚀,造成的水土流失;人工斜坡设计不合理引发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害;软岩坡面在物理风化作用形成风化剥落,产生崩塌、滑坡地质灾害。在工程设计和施工中应采取有效的工程措施预防环境地质问题,保护地质环境,实现可持续发展战略。

摘要：南水北调中线总干渠是特大型输水建筑物，其Ⅱ渠段，起自沙河南，止于黄河南，沿途经过11个县市区。全长234.748km，其中明渠长215.366 km，建筑物累计长19.382 km(含鲁山坡流槽长1.505km)。沿途穿越131条大小河流、11条铁路、157条公路和13条现有灌溉渠道。该段建筑物共计344座。在禹州市梁北镇境内三峰山、新峰山一带干渠有二条选线，一条是环绕新峰山修建明渠、一条是修建隧道穿过三峰山(隧道方案渠线长6.8km)。渠段起止点设计水位分别为132.37m及118.0m，总水位差14.37m。渠道过水断面呈梯形，设计底宽13～26m、水深7m、堤顶宽5m。土渠边坡系数为2.0～3.5，设计纵坡为1/23000～1/28000,，年平均调水量95 * 10~8 m~3。工程总量为21136.61 * 10~4 m~3。该段渠道占地7817hm~2。本段渠沿线分布有滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地裂缝等地质灾害，工程建设可能引发新的地质灾害，工程本身也可能加剧地质灾害的发生，可能会遭受地质灾害的危害，工程建设过程中应针对不同的灾害类型采取适当的预防或治理措施。