摘要：天然气井加注药品的种类繁多,性质不一,对加注工况和存储环境有着不同的要求,不适合集中建站加注,为此,设计研发了一套车载井口加药系统。考虑到采气现场禁止使用电驱动设备,加药系统采用液压驱动、控制加药泵加药作业,利用已知工况参数对液压元件进行选型计算,确定液压元件的型号,将其合理布局进行撬装,整体安装固定在车体上,完成了加药系统的整体设计。利用车载加药系统对生产井进行加药作业,对采集的数据整理分析表明:车载井口加药系统能够将不同比例的泡剂溶液加入到不同油套压的气井中,并且注入的起泡剂达到了使气井增产的目的,说明系统以保证药品质量为前提能够在不同工况下完成加药作业;车载井口加药系统依靠液压驱动、控制,安全性高,操作简单,使用方便;车载井口加药系统整体结构简单,具有较高的机动性,可以满足气井的加药周期。

摘要：随着油田开发的不断深入,单井井况的差异凸显,常规单螺杆泵已无法满足采油作业要求,为此,对单螺杆泵的优化设计进行研究。查阅国内外相关资料,从单螺杆泵型线、排量、定转子过盈量这三个方面入手,对其进行优化设计分析。得到了单螺杆泵优化设计的基本思路与方法,并在其基础上提出了新的优化设计构想。

摘要：为了使螺旋除砂器能够在不同工况下保持较高的分离效率,对其结构参数与分离效率间的关系进行研究。依据工程流体力学中的伯努利方程建立了螺旋除砂器相关结构参数的数学模型,借助FLUENT流体仿真软件对其内部流场进行仿真,并利用数据拟合的方法对结果进行分析。通过对仿真云图8个不同标记点的模拟数据的处理,得到混合流体流速在4.15~4.52 m/s之间时,最大分离效率为5%,随着流体速度的增大,分离效率也会有所提高,当流体速度增大到6.79 m/s时,模拟分离效率能达到95%以上。研究结果表明,混合流体流速V分别与螺旋除砂器总高H、螺旋管中径D间为线性递增关系,而与螺旋管管材内径d间存在线性递减关系,为螺旋除砂器的设计制造提供了理论依据。

摘要：目前油田使用的常规固-液分离设备无法对高含砂、大流量的砂-液混合物进行高效分离,为此设计了一种新型分离设备——螺旋除砂器。依据工程流体力学中的伯努利方程建立了螺旋除砂器相关结构参数的数学模型,利用MATLAB软件对模型中的数据进行分析处理,确定其最优结构参数;根据具体结构尺寸,建立三维模型,利用FLUENT流体仿真软件对其内部流场进行仿真分析。对比分析理论计算值与模拟仿真值,发现2者之间偏差较小,进一步证明了螺旋除砂器结构设计的合理性。螺旋除砂器内部流场的仿真模拟,验证了螺旋除砂器对固-液两相混合物分离的可实现性,并为螺旋除砂器实际的设计制造提供了理论依据。

摘要：测井车在复杂路况下行驶时对其副大梁结构的可靠性要求较高,为此,对测井车副大梁结构进行优化设计。利用UG对测井车副大梁与原车底盘进行整体三维建模,借助ANSYS有限元分析软件对其优化前后的结构进行力学分析,并对仿真结果进行对比分析。通过对仿真结果中节点位移云图、节点应力强度云图的观察得到:优化后的节点最大位移较优化前减小了2%;优化后的节点最大应力强度较优化前减小了14.7%;优化后的集中应力值较优化前有明显下降。研究结果表明:测井车副大梁结构的优化方案是可行的。

摘要：为了解决常规堵塞器在使用时操作复杂及封堵可靠性低等问题,研制了新型开关式管式泵堵塞器。该堵塞器利用自身结构构建采油通道,并依靠一体式换向装置控制通道的开、关,实现了油管与油层间的隔断与连通,这种封堵方式对油管没有任何损伤,从而保证了油管的使用寿命。室内模拟试验证明了该堵塞器开启与关闭动作的可靠性以及堵塞器的密封性满足设计要求。现场应用结果表明,新型开关式管式泵堵塞器安装方便,操作简单,具有良好的封堵效果,满足不压井修井作业的要求。