摘要：为提高汽车侧翻预警算法的实时性及动态过程侧翻预警的精度,提出基于动态稳定性的汽车侧翻预警算法。考虑车轮侧倾外倾和侧倾转向及悬架变形外倾和变形转向对轮胎侧偏特性的影响,建立多自由度汽车侧翻动力学模型;应用汽车侧翻动力学理论及劳斯稳定性判据获得汽车侧翻动平衡稳定条件及汽车侧翻动平衡状态的抗干扰稳定条件,并提出侧翻动态稳定因子作为汽车动态稳定性的评价指标;融合汽车侧翻预警机理及侧翻动态稳定因子设计出基于动态稳定性的汽车侧翻预警算法;针对高速紧急工况下运动型多功能车侧翻过程进行动态侧翻预警仿真分析。结果表明,基于动态稳定性的汽车侧翻预警算法预警结果准确、实时,可提高动态过程汽车侧翻预警精度,降低侧翻危险的误报警率,有助于改善汽车防侧翻的主动安全性能。

摘要：采用SVG技术实现WebGIS具有许多独特的优势。从推广SVG WebGIS应用、促进其商用化的角度出发,本文研究了SVG地图符号交互配置方法的设计和实现:它具有较好的实用性、通用性、可移植性和可扩展性,以及较高的地图符号化效率等优点。重点解决了SVG地图点、线、面符号的设计和交互配置等问题。

摘要：汽车侧翻是一种迅速发生且非常致命的事故,为及时准确地获得汽车侧翻状态信息,针对运动型多功能汽车(SUV)研究了一种动态侧翻预警系统。根据侧翻运动规律建立了三自由度SUV侧翻动力学模型,研究了SUV动态侧翻预警算法,设计了以16位单片机为核心的动态侧翻预警系统硬件结构。对典型工况下的SUV动态侧翻预警性能进行了实验分析,结果表明:该系统计算汽车侧翻预警时间(TTR)准确且实时性好,减小重心高度、方向转角及车速,增加轮距宽度将有助于获得更大的动态侧翻预警时间,提高汽车防侧翻主动安全性。

摘要：本文针对起重机吊臂在主阀大开口运动过程中速度相对设计值低的问题,从液压系统出发,对其进行了分析,应用AMESim软件建立液压管路模型,提出了解决方案,并应用到起重机的伸缩系统上,解决了吊臂全伸时速度低的问题。

摘要：文章对自备热电厂煤粉炉的控制设计与优化进行了分析探讨,结合理论研究背景,以某自备热发电厂为研究对象,对控制概况与设计思路进行了阐述,并给出了优化控制系统的几点建议,望引起重视。