摘要：1减震器弹簧工作图中存在的问题许多摩托车减震器弹簧的工作图存在问题,如五羊125前减震器弹簧,不少厂家使用的工作图如图1所示.

摘要：建立了联合收割机风筛式清选装置单颗粒的透筛概率公式,指出了影响农业物料透筛的因素主要有物料颗粒在筛面上的跳动次数、下落倾角和相对粒度大小。采用高速摄像系统及数字图像处理技术对物料颗粒在清选装置中的透筛过程进行了试验研究,通过对试验结果进行极差分析,得出了振动筛主要工作参数与物料透筛概率之间的关系,为联合收割机清选装置的优化设计提供了依据。

摘要：针对当前精整地环节农机具短缺及适应性差等问题,研制开发了一款集旋耕碎土、开沟起垄、平整压实等功能于一体的精整地联合作业机,并通过试验考核了该机的作业质量和生产性能。试验结果表明,该机可调控装置增强了其适应性能,作业质量稳定可靠,垄形稳定系数均大于0.9,垄面平整度为1.19 cm,整地后0~10 cm,10~20 cm土层的土壤坚实度分别为40.45 N、132.20 N;垄面至耕作底层深度及其稳定系数分别为19.31 cm、0.917;垄体直线度合格率为93.3%;大棚内的作业效率约为0.078 hm^2/h,理论作业效率可达到0.171 hm^2/h。

摘要：为分析排水条件对粗粒土力学性质的影响,设计固结排水(CD)与固结不排水(CU)三轴试验,分析排水条件对土体强度和变形的力学响应机理。研究结果表明,不同排水条件下土样剪切变形均呈现出应变硬化特征,轴向应变小于6%,剪应力显著增大,轴向应变大于6%,剪应力缓慢增加。固结不排水试验土样孔隙水压力在轴向应变2%时迅速增大至峰值,随剪切变形发展其略有下降且保持相对稳定。固结排水试验土样均呈现先剪缩后剪胀的特征,剪胀相变点随围压增大相对滞后出现。固结排水剪切土样黏聚力大于固结不排水剪切土样,两者内摩擦角相比变化不大,排水条件是影响粗粒土强度特性的重要因素。

摘要：基于氢敏材料检测氢气浓度的工作原理,针对合金薄膜型氢气传感器加热电阻小、达到最佳工作温度时间长等特点,设计了一种低功耗合金薄膜氢气传感器。利用有限元分析软件ANSYS Workbench对该结构进行了热分析,结果表明,该种结构在加热功耗为0.2 W,总功耗为0.8 W时,能够短时间内将该氢气传感器加热到最佳工作温度。根据MEMS技术制备了合金薄膜型氢气传感器,实验结果与理论分析具有很好的一致性。该研究为薄膜型氢气传感器的低功耗设计与微小型封装提供了重要依据。

摘要：为降低新、旧混凝土收缩徐变对长联混凝土T梁桥横向拼接的影响,指导其合理地拼接,以某22跨1联、跨径25m的混凝土T梁桥拓宽工程为背景,采用有限元法建立其横向拼接的空间模型,分析4种解联方案(1联22跨,2联11跨,4联5、6跨,6联2、4跨)下新旧混凝土收缩徐变差引起的结构纵、横向效应。结果表明:拼接后,新旧混凝土收缩徐变差在旧桥结构内产生显著的纵、横向效应,直接拼接或解为2联拼接时,最大横向位移均超出支座限值,结构甚至存在落梁风险,且旧桥外边梁和次边梁轴向拉、压力并存,受力较复杂;将旧桥解为100m和150m的短联后拼接可显著减小结构横向效应,且纵向受力简单、均匀。采用最小应变能准则法和目标优化函数法,对解为100m一联方案的支座布置进行优化。

摘要：地下室超大面积底板常设计有沉降或者伸缩后浇带,在富水区工程地质条件下施工,后浇带常出现渗漏的现象。为了预防类似质量问题,特提出一种富水区地下室底板后浇带结构防渗漏的施工方法。通过疏泄水压,防止较高的地下水压对垫层防水造成破坏,采用对地下水防排结合的方法,优化设计节点及施工流程,增设多道后浇带防渗漏的保险措施,最终保证后浇带结构成形质量效果好、无渗漏,避免产生堵漏或维修的费用,具有良好的社会与经济效益,值得推广。

摘要：为提升超短基线水声定位系统的定位精度,设计了一种新型超短基线换能器的定位装置。该装置采用双出轴多排链结构进行动力传递,用直线导轨进行主轴导向和定位,并用大型自密封滑动轴承进行定向。采用ANSYS进行有限元分析,确定定位主轴在伸出船体3 m并且船体运动不大于6节航速时,其偏摆角在0.1°以内,远小于当前超短基线定位系统1°偏摆角的要求,并且垂直定位精度在0.2 mm以内。陆上模拟试验,也证实了设备的性能可靠,维修保养方便。实践证明:该设计方案定位精度的提升有利于提升超短基线整体系统定位精度。

摘要：耐候钢以其可免涂装使用的优越性被广泛应用于桥梁工程,并且是我国钢桥领域将来一段时间大力发展的重要方向。近年来,随着耐候桥梁钢的广泛应用,耐候钢桥焊接节点的腐蚀与疲劳断裂问题也日益突出,这在一定程度上严重影响了耐候钢桥服役性能。因此,迫切需要开展耐候桥梁钢焊接节点腐蚀力学行为与性能劣化预测方法的研究。基于桥梁实际服役工况,耐候钢往往会受到腐蚀-荷载的耦合作用,故全面系统研究腐蚀环境与荷载耦合作用下耐候桥梁钢焊接节点腐蚀行为,量化导致其力学性能劣化的应力腐蚀损伤与疲劳损伤显得尤为重要。通过分析评价国内外关于耐候钢及其焊接节点腐蚀力学行为、腐蚀演化过程模拟与力学性能劣化评估方法的研究现状,建议了针对耐候桥梁钢及其焊接节点性能研究亟待解决的问题,同时介绍了当前的研究新进展,为耐候钢桥相关研究工作的开展指明了方向,旨在消除我国桥梁设计与建设单位对于耐候钢长期性能所存的疑虑,推动耐候桥梁钢在全国规模化应用进程,为今后我国耐候钢桥建设和维护发挥更积极的作用。

摘要：ReF2303前悬架是上海瑞尔实业有限公司最新开发的一款双横臂式空气弹簧独立前悬架,定位对象为高端轻客。整个悬架设计确保了悬架的运动性能和强度、以及转向特性设计最优。到20世纪50年代,空气悬架被广泛应用在载重车、大客车、小轿车及铁道车辆上。目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上,空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。