摘要：针对四车道高速公路部分占用超车道交通控制区开展研究,得到交通控制区各主要区段行车道和超车道上的流量分布曲线,换道方向与换道率曲线,速度分布曲线,标定Greenshields模型并据此确定各主要区段的道路通行能力.研究结果表明:当交通量处于较低水平时,超车道的利用率较低,只有正常水平的20%左右,此时应对车道划分、车道设置及交通控制方式等进行优化调整;较低交通量水平下,交通控制区的平均车速、运行速度等均较高,宜使用运行速度作为限速值的取值依据;施工作业区段的道路通行能力只有正常路段的89%左右,在保障交通安全的前提下应着力提高瓶颈路段的道路通行能力,并将瓶颈路段的断面通行能力作为是否进行强制分流的依据.

摘要：针对高校贵重仪器设备共享度不高、人员积极性缺乏等问题,提出了与传统激励机制不同的柔性激励机制。不仅分析了柔性激励机制的内涵和实现方式,而且从绩效激励、精神激励、个人提升激励、维修费补给激励以及强制性规定等方面进行了设计。实践结果表明,柔性激励对于提高仪器设备共享度和人员积极性有着很重要的作用,是一种十分有效的激励策略与方式。