摘要：本文介绍了压力阀试验液压系统对减压阀和顺序阀进行测试时的操作方法。

摘要：为研究树脂锚索锚固力大小的影响因素,以塔然高勒煤矿回风大巷复合顶板地质条件为工程背景,在井下巷道进行长度不同、锚固长度相同锚索锚固力现场试验。结果表明锚索长度加长,锚索搅拌树脂锚固剂效能减弱,导致锚索锚固力降低;锚索锚固力大小受岩层强度影响明显,砾岩层锚固力最大,泥岩层锚固力次之,煤层锚固力最小;满足三径匹配前提下,为保证锚索达到足够锚固力,应将锚索锚固段锚固到稳定岩层,据此确定出大巷顶板的锚索长度,为类似地质条件矿井巷道锚索锚固力设计提供参考依据。

摘要：大型锂离子动力电池的热相关问题是限制其在电动汽车上大规模应用的主要问题之一.单体电池的热模型是进行电池热设计、改善电池热特性的重要工具.根据热模型的求解方法,可分为数值解和分析解两类.在现有文献的研究中,数值解占据了主要地位.但是,分析解因具有计算量小、可实现设计变量的全局优化等优点,在电池热设计和电池组热管理系统中可发挥重要作用.例如,在电池热设计中,分析解可全面考察多个设计参数连续变化下对电池热特性的影响,以进行多设计参数下的全局优化.本文首先对一款大型层叠式锂离子电池进行了数值热模拟和实验验证,数值热模拟的结果与多枚热电偶的实验测量结果吻合良好;然后,基于数值热模拟的结果提取了层叠式电池温度分布和产热率分布的主要特点,进而假设温度呈展向平面分布、产热率均匀分布;针对简化后的电池热问题,利用双重积分变换方法提出了分析解;最后,使用分析解开展了电池的热设计优化工作,讨论了不同电芯尺寸和极耳布置方案下的电池热特性.

摘要：为研究杆件初始缺陷和杆件失稳对网壳结构稳定性的影响,采用ANSYS有限元分析软件,引入杆件的初始缺陷,考虑杆件自身的屈曲破坏,确定其最不利整体缺陷模态和杆件缺陷模态。采用传统梁单元模型和精细化壳单元模型分别对采用圆钢管、矩形钢管、工字钢三种不同截面形式杆件的网壳结构进行稳定性分析,结果表明,考虑杆件缺陷的网壳结构稳定承载力大幅度降低。进行杆件轴力跟踪分析和杆件失稳传导分析发现,单层网壳的整体稳定破坏源于单根杆件的率先屈曲,杆件失稳瞬间迅速向相邻杆件传导,导致结构整体破坏。进行了K6(2)工字钢截面网壳的加载破坏试验,验证了预设缺陷的单根杆件失稳并传递诱发了整体破坏,且承载力受工字钢弱轴缺陷的影响很大。

摘要：考虑度分布、最小环长和环近似外信息度等因素,从减少短环和增加外信息度入手,提出了可变码长LDPC码的GAU(Girth-ACE union)构造算法。该算法构造的校验矩阵能适应较大范围的码长变化,其短码的纠错性能与802.16e中的LDPC码相当,中长码的性能较后者略优。不同码长的码字具有结构相同的校验矩阵,便于编译码器对所有码长采用同一架构设计,能有效降低编译码器的实现复杂度。GAU算法适用于支持可变长度数据传输的各类通信系统的LDPC码设计,具有重要的理论意义和实用价值。

摘要：本文论述了高分子复合材料作为水力机械过流部件抗磨蚀保护层模型试验情况．着重讨论了高分子复合材料中固化剂、树脂、温度和填料级配等因素对材料性能的影响．试验结果表明，所用材料在模型试验装量上得出的损失量与时间的关系曲线为近似线性关系曲线，从而可以用该曲线的斜率定量比较材料的相对抗磨蚀性能．

摘要：环千岛湖绿道规划设计立足于国家级风景名胜区资源优势,通过对区域内的风景资源、居民、旅游的结合,立足于地域性的景观风格表达,注重与绿道环境的结合,注重于与区域旅游发展的结合,打造具有淳安特色的风景旅游绿道,服务和促进旅游发展、推进全域景区化建设,是风景旅游绿道规划设计的一次探索与实践。

摘要：为了提高频域黏性介质叠前时间偏移的计算效率,本文采用加权最小平方方法设计高精度的、最优时域褶积短算子,发展了一套表驱动的时域黏性介质叠前时间偏移方法.该方法将大量的逐频率补偿运算转化为少量的时域褶积运算,并将走时、振幅表和补偿褶积短算子系数表的计算过程与补偿成像过程相剥离,提高了时域算法的计算效率;通过控制最大的补偿因子,保证了黏性吸收补偿的稳定性.二维黏性介质理论模型处理结果表明:加权最小平方方法设计的短算子具有很高精度,时域算法与频域算法的补偿成像效果基本相同,但计算量却与常规叠前时间偏移相接近.

摘要：由于目前活塞往复式交变试验机无法对气体介质压力仪表、真空仪表、正负压压力仪表及差压类压力仪表在静压环境下进行交变试验,设计了能在上述环境下进行交变试验的全压式交变机.首先按照一般压力表、精密压力表和数字压力计型评大纲中对交变试验要求的上限、下限、频率和次数等参数进行分析;其次通过对可产生正弦压力波的发生装置进行选型,通过计数器采集正弦波频率,并控制进气电磁阀在规定的交变次数内试验自动停止.样机试验结果表明:通过可控进、出气电磁阀产生的压力正弦波上限、下限和频率范围覆盖型评大纲要求的范围,上、下限控制误差不大于0.3%;通过可控进、出气流量阀控制的交变频率误差为型评大纲要求的不大于±5次/min;计数模块统计次数与实际试验次数一致.