摘要：针对高速铁路多跨简支梁桥墩—梁间振动强耦合的特点,采用复合随机子空间模态分析方法和冲击振动试验法相结合的信号处理方法,对高寒地区高速铁路简支梁桥的下部结构在1个完整冻融循环周期内4次动力测试结果进行分析,并对桥梁下部结构的模态参数进行识别,分析冻融循环对桥梁下部结构模态参数的影响规律。结果表明:随着冻结深度的增加,桥墩各阶横向振动频率均会增大,且全桥横向交错振动频率的增大趋势最为显著,最大增幅达36.8%;墩身高度是影响桥梁下部结构模态频率的主要设计参数,墩高对全桥横向交错振动模态的影响大于全桥横向整体摆动模态,随着墩高的增加,全桥横向交错振动频率在3~9 Hz之间变化,全桥横向整体摆动频率在2~4Hz之间变化;冻融循环作用下地质条件对桥墩的模态频率几乎没有影响。

摘要：提出了一种基于模型修正理论和频响函数相似性的铁路桥墩损伤定量识别方法。该方法以自振频率和特定频率带宽内的频响函数相似性系数构造目标函数,以墩身损伤度和基础约束弹簧损伤度为识别指标,采用优化算法实现对铁路简支梁桥墩的损伤评估。结果表明:在包含第1阶和第2阶频率在内的频率段内,频响函数相似性系数对损伤比较敏感;利用损伤识别方法可对桥墩不同位置及程度的损伤进行精确识别,且计算效率较高,经过10次左右迭代即可达到收敛;模型桥墩损伤识别结果与假定损伤相符,进一步证明了所提方法的可靠性和实用性。

摘要：以实际工程为例,分析了Y形桥墩双层系梁现浇施工技术方案,设计了定制型钢与钢管组合支架体系,建立有限元模型分析各种工况。工程实践表明,所设计的现浇支架各项技术指标满足规范要求,确保了工程安全、高效地实施。

摘要：江津白沙长江大桥为两跨悬吊地锚式悬索桥,桥梁全长1300 m。西桥塔紧邻成渝铁路既有线,边坡陡峭且位于浅覆盖层,其承台结构为2个独立的正方形结构,尺寸为17.0 m×17.0 m×5.0 m。综合考虑桥址所在长江水域的地质、水文等,设计了适用于浅覆盖层的无封底钢-混组合围堰。围堰结构平面布置形式为“E”形结构,分为迎水面壁体、侧壁、中隔壁及内支撑系统,迎水面壁体长度为72.0 m,壁体平均高度为16.5 m;侧壁长度为25.5 m,壁体高度为5~17 m,随边坡面变化。围堰竖向分为2层,下部结构为混凝土挡墙基础,采用桩基与冠梁的组合形式,上部结构采用双壁钢围堰,壁体厚度为1.5 m。采用花管注浆技术对浅覆盖层区域土体进行加固,可节省混凝土用量且便于后期钢围堰回收。通过有限元法对壁体、内支撑及基础的强度、变形进行计算,并对壁体进行屈曲分析,结果表明无封底钢-混组合围堰各项技术指标均满足要求。

摘要：宁波舟山港主通道南通航孔桥为主跨390 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用整体式扁平流线型全断面封闭薄壁钢箱梁,标准断面宽34 m,高3.5 m,标准梁段吊重272 t,梁段最大吊重303 t。主桥钢箱梁共划分为55个梁段,桥塔区梁段采用“浮吊+牵引滑移法”架设,标准梁段采用340 t桥面吊机对称吊装,辅助墩、过渡墩墩顶梁段采用“浮吊+三向千斤顶精调就位法”架设。桥塔区墩旁支架设计为落地式倾斜墩旁支架,与桥塔下横梁支架连接成整体,解决了支架与桥塔塔肢连接不便的难题;塔梁三向临时约束体系设计时考虑钢箱梁各施工阶段的百年一遇风荷载,保证了钢箱梁的安全架设;通过设置对拉螺杆、螺栓连接件和止顶板等临时匹配件,采用马板、临时匹配件及千斤顶等措施对梁段端面进行匹配调平,实现了钢箱梁梁段的精确匹配连接。

摘要：以道庆洲大桥南接线工程为背景,分析了水上公轨两用现浇主梁的施工技术方案,设计了单跨双层加强型贝雷梁支架组合体系,并通过有限元法进行空间结构分析,为双层主梁合理有序施工提供了技术保障,使支架材料等资源配置合理,以达到效益最大化。工程实践表明,所设计的单跨式现浇支架各项技术指标满足规范要求,确保了工程安全高效实施。

摘要：以某大桥深水基础为研究对象,通过单构件结构计算、整体MIDAS数值仿真计算,研究了高潮差下大型双壁钢吊箱围堰的设计和施工控制要点。从施工技术出发,对设计提出了相应要求,便于设计和施工的协调,研发了一套包括底板设计、壁体设计、围堰整体下放施工的关键技术,保证了围堰结构的整体稳定性。

摘要：以道庆洲大桥南接线工程为背景,对深水区大跨度公轨两用现浇主梁的施工技术进行研究,设计了基于“铰结”钢斜撑和贝雷梁的“二次竖转”支撑体系,优化了施工工序,既解决了钢斜撑与深水围堰空间碰撞问题,又能保证双层现浇主梁施工时共用1套支撑,并通过有限元法进行空间结构分析,为双层主梁合理有序施工提供了技术保障,使支架材料等资源配置合理。工程实践表明,所设计的现浇支架各项技术指标满足规范要求,确保了工程安全高效实施。

摘要：我国对于大体积混凝土施工及裂缝控制技术的研究已有较多成果,相应技术规范较为成熟。随着'一带一路'倡议的逐步推进,海外工程越来越多,有必要对不同地区不同气候条件下的大体积混凝土施工技术进行研究。通过分析文莱淡布隆地区大体积混凝土施工难点,总结该地区混凝土温控防裂施工关键技术,并从设计、施工角度提出增强混凝土耐久性的措施,取得良好的施工效果。

摘要：针对大型斜拉桥合龙阶段受力复杂带来的风险,文章以实际工程为例,采用有限元软件建立全桥空间模型,对成桥阶段受力特点进行数值分析,根据数值分析结果对桥塔以及钢桁梁关键构件施工监测点位进行布置,确保成桥状态满足设计要求。