摘要：随着造船工业的发展,造船模式朝着模块化建造方向发展,船体分段越来越趋向于大型化,产品类型也不再单一,在原有四轨的基础上对大型起重设备能力提升的需求逐步凸显。文中以新型四轨式大车运行机构为研究对象,从结构型式和同步控制2个方面入手,通过2个方向可调的平衡梁系统和多重纠偏控制方法共同确保大车运行机构安全可靠,同时提出了四轨式大车运行机构设计过程中的一些注意要点。

摘要：依据门式起重机金属结构受载变形特点,采用刚性腿预变位方式,优化起重机运行机构的承载状态,减小运行机构车轮和轨道的磨损,可提高部件的使用寿命,并对刚性腿预变位的计算方法和制造工艺提出了参考意见。

摘要：在常规板管蒸发冷却式冷水机组设计的基础上,借鉴了热源塔热泵系统使用防冻液喷淋的防冻措施原理,将其应用在板管蒸发冷却式冷热水机组上,并对板管蒸发式换热器及系统进行设计改进,使其适用于冬季制热工况,从而形成板管蒸发冷却式无霜空气源热泵机组。机组夏季采用板管蒸发式换热器作为冷凝器,相比于空气源热泵降低了冷凝温度,提高了系统的性能系数。冬季使用防冻液喷淋,设备运行无除霜循环,系统供热稳定,大大提高了室内侧的热舒适性。试验研究了不同溶液再生方式下的机组性能,结果表明:利用过冷热再生模式进行溶液再生时机组性能最优,在制热量不衰减的情况下性能系数仅下降了2.5%~5.1%。机组适用于夏热冬冷地区及部分纬度较低的寒冷地区。

摘要：榧树是红豆杉科榧树属常绿针叶乔木,是集材用、药用、果用、油用和观赏于一体的多功能珍贵树种,应用价值较大。为了探索榧树幼苗的最佳施肥配比,本研究分别将尿素、过磷酸钙和氯化钾作为氮、磷和钾肥,采用三因素三水平正交试验设计,对2年生榧树幼苗进行试验。结果表明,株高、地径、总根长、根系平均直径、根尖数、叶片可溶性糖含量和可溶性蛋白含量的最优配方为N2P3K3;根表面积、根体积的最优配方为N2P1K3;地上干重、总生物量、叶绿素a含量、叶绿素总含量和类胡萝卜素含量的最优配方为N2P2K3;地下干重、叶绿素b含量的最优配方为N2P2K1。本研究根据不同配方施肥处理对榧树的生长进行正交及方差分析,筛选出适宜榧树幼苗生长的氮磷钾配比,为榧树培育的施肥提供参考。

摘要：榧树是红豆杉科榧树属常绿针叶乔木。是我国特有的集材用、药用、果用、油用和观赏于一体的多功能珍贵树种,具有极大的价值。本研究根据不同配方施肥处理对榧树的养分含量进行正交及方差分析,以期筛选出最适宜榧树幼苗养分积累的氮磷钾配比。本研究分别将尿素(CH_(4)N_(2)O)、过磷酸钙(CaP_(2)H_(4)O_(8))、氯化钾(KCl)作为氮、磷、钾肥,采用3因素3水平正交试验设计,对两年生榧树幼苗进行试验,结果表明:不同施肥处理下榧树幼苗的养分指标差异显著。正交分析表明,叶片磷含量的最优配方为N3P3K2(T9),有助于改善土壤土壤有机碳含量、全磷含量的最优配方分别为N2P2K3(T5)、N3P3K2(T9),为本次试验中的处理。叶片氮、钙、总氮磷钾、土壤全钾含量的最优配方为N3P3K3,叶片钾含量的最优配方为N1P1K3,叶片镁含量的最优配方为N3P1K1,土壤全氮含量提高的最优配方为N3P2K2,这几者均未在试验中出现,需要进一步验证。肥料3元素中,N、P、K肥对叶片的氮、磷、钾含量影响呈正相关;N元素对土壤全氮、有机碳含量影响最大,P元素对土壤全磷含量影响最大,K元素对土壤全钾含量影响最大。

摘要：针对传统可控悬架系统刚度阻尼调节过程中存在的模型构建难、精度要求高且能耗偏大等问题,提出一种基于高速开关电磁阀的刚度阻尼多级可调式油气悬架系统新结构及其控制方法。该新型油气悬架通过控制4个高速开关电磁阀的开关状态实现两种刚度模式和4种阻尼模式,从而实现悬架系统刚度阻尼特性的大范围调节。结合新型油气悬架系统的振动特性机理,建立了能够准确反映其特征的数学模型。根据车辆悬架设计要求,确定了新型油气悬架系统的关键部件参数,在仿真和试验的基础上对模型精度进行了验证。最后,利用粒子群优化算法对不同行驶工况下油气悬架系统刚度和阻尼特性进行了优化匹配,并设计模式切换控制方法来获取不同行驶工况下油气悬架刚度阻尼模式的最佳切换序列。仿真结果表明,与被动油气悬架相比,新型刚度阻尼多模式切换油气悬架系统的车身振动加速度均方根值下降了33.3%,悬架动挠度均方根值降低了29.6%,车轮动载荷均方根值降低了9.36%,能够有效改善车辆隔振性能。

摘要：目前建筑信息模型技术(BIM技术)在工程项目中已得到广泛应用,3DEXPERIENCE平台(3DE平台)也已逐渐应用于道路工程设计中。因此,基于该平台讨论了道路边坡防护设计,并将设计逻辑嵌入到参数化的工程模板中,通过对不同设计思路的工程模板实例化效果进行对比,选择出最佳的防护设计;再通过3DE平台中的EKL脚本语言和KAC封装模块,将工程模板的制作过程和实例化的操作封装起来,制作出三维道路边坡防护设计程序;最后对该程序的功能进行了拓展,使其在工程模板实例化完成后自动统计了该设计方案的工程量。研究结果显示,边坡防护设计程序的使用,可以极大地节省设计人的设计和建模时间,显著提高了工作效率。

摘要：为满足铸件回火工艺高精度炉温均匀性的需要,基于室式燃气热处理炉,对影响温度均匀性的因素进行研究。设计了新结构组合均火托盘,采用高速烧嘴和微脉冲燃烧技术,以及Fuzzy-PID温度智能控制相结合的技术路径,解决均匀加热的难题,取得了±5℃的良好使用效果。

摘要：中国国家版本馆是国家版本资源总库和中华文化种子基因库,由中央总馆文瀚阁、西安分馆文济阁、杭州分馆文润阁、广州分馆文沁阁组成,历时3年建成,开馆后全面履行国家版本资源保藏传承职责。项目坐落于广州市从化区凤凰山麓、流溪河畔,以“中华典藏、岭南山水、时代新韵、文明灯塔”为总体设计理念。建筑群整体布局依山就势,层次递进,传承中华传统礼轴,四周环绕园林景观,营造传统形制与岭南山水高度融合的礼乐格局。

摘要：针对电控空气悬架在车高调节过程中存在的过充、过放以及振荡等不良现象,提出一种能够对气体质量流量进行自适应调节的神经网络PID控制方法。根据车辆系统动力学和变质量充放气系统热力学理论,建立了电控空气悬架车高调节数学模型,设计了车高调节BP神经网络PID控制器,并对控制器的实际性能进行了仿真验证。在此基础上,为了进一步防止车高调节过程中因四角高度调节不同步而引起的整车姿态失稳现象,基于模糊控制算法对系统局部控制量进行了修正,从而形成整车姿态模糊控制器。最后,基于D2P快速开发平台搭建了电控空气悬架车高调节控制系统,进行了整车台架试验。试验结果表明,所设计的控制系统不仅能够实现车身高度的有效调节,同时还能抑制车高调节过程中的整车姿态变化。