摘要：基于公路、普通列车和高铁3种类型的客运数据,构建县域综合交通网络矩阵,并利用社会网络分析方法对河南省的交通网络结构特征进行分析.结果表明,河南省的交通网络体系以郑州都市圈为核心呈圈层式分布;市域层面,以省会郑州为核心呈“十”字结构分布,距离郑州越近的地市交通联系能力越强;县域层面,距离各地市辖区越近的县域节点交通联系能力强;同时,河南省交通网络空间组织模式具有“沿轴带扩展”和“组团分布”的特征.建议在未来城市发展过程中,要积极推动郑州都市圈的交通一体化建设,打造形成新的省域交通副中心,重点推进县城和小城镇的发展建设,提升县域节点的中介功能和对外交通联系强度,达到优化交通网络布局的目的.

摘要：城市公园作为城市空间要素的关键一环,对了解公园使用的影响因素具有重要意义。基于百度热力图数据对广州老城区46个公园的使用时空特征进行了剖析,并构建了地理加权回归(GWR)模型来探究公园内部因素和周边环境因素对公园使用的空间异质性。结果表明:公园规模、公园设施、建筑密度、路网密度、人口密度及土地利用混合度的边际作用表现出显著的空间异质性。通过对影响因素的深入了解,可为城市公园的规划和设计提供参考。