摘要：航道建设过程中产生大量的废弃疏浚土,这些废弃土方量大占用大量的土地资源用于堆放,对生态环境造成了影响。虽长期堆载也可降低其含水率,但是由于其高有机质、高压缩性等特性,始终无法直接作为工程用土使用。针对航道疏浚土的特性,对其固化施工工艺进行了阐述,采用ALLU强力搅拌头固化工艺的特点,与传统的挖掘机、路拌机进行对比,并对改良后疏浚土的特性进行研究以及作为路床填料的最终填筑效果进行检测,检测数据表明,废弃疏浚土改良后作为工程用土满足规范及设计要求。

摘要：本文结合排水板联合堆载预压法在厦门软基吹填造地工程中的应用,基于有限元分析软件Midas/GTS,建立塑料排水板联合堆载预压法处理吹填场区软基的固结沉降计算模型,并进行分级加载情况下软土地基固结沉降的计算,将计算结果与现场监测数据进行对比分析。

摘要：针对塑料排水板在真空预压过程中排水性能衰减的现象开展分析。通过室内模拟试验(T形管试验)发现,黏粒的迁移会在滤膜周围形成黏粒聚集区,造成塑料排水板排水性能的降低,揭示了塑料排水板在真空预压作用下的淤堵机理,即土颗粒及土中间隙水在真空吸力作用下向滤膜方向迁移。通过模型槽试验同样发现,真空预压过程中黏土细颗粒会向着排水板方向迁移,造成排水板滤膜与板芯的淤堵,同时还使得滤膜及周围土的渗透系数降低。相比塑料排水板芯板的淤堵,滤膜的淤堵及其附近土体渗透系数的降低,对塑料排水板的排水性能影响更大。

摘要：针对土体固结系数的变化进行了理论分析,并通过现场试验发现固结系数在土体固结过程中变化很大,使得某一时刻土体的实际沉降量远大于设计值。同时,取现场原状土进行室内试验,测定土体的固结系数,研究固结系数与固结应力的关系。结果表明,对于海域中的超软土,土体固结系数随固结应力的增加而增加,达到某一峰值后开始迅速减小,最终趋于稳定。