摘要：针对典型绕组结构的倍压两用(如110 V/220 V)单相电容分相异步电动机存在用户改接线麻烦和电容多、成本较高的不足,提出一种用户改接线方便的电容数减半的倍压两用单相电容分相异步电动机设计方案。通过分析比较该方案电动机在110 V/220 V下对称运行情况,论证该设计方案的可行性;推导该电动机的性能计算公式,分析并阐述电磁设计方法,并设计制作样机。样机的计算与测试结果验证了预期的设计目标,该方案的电动机能在110 V/220 V下同一额定转差率对称运行,额定运行点性能一致或接近,最大转矩点和起动点的性能基本相同。

摘要：针对串励直流电动机在低压运行时易堵转和在高压下重载运行时会严重过载的缺陷,提出一种变电流反馈的串励直流电动机调压调速控制方法。在建立系统数学模型并将其线性化的基础上,分析给出确保系统稳定的设计约束条件。该控制方法的应用表明,串励电动机调速系统的低压驱动能力得到明显提高,并具备了过载保护,且正常运行时系统保持有串励直流电动机的软机械特性。

摘要：E形分块定子SRM各定子块间磁路隔离,容错能力强,具有重要的应用价值。本文将E形分块定子SRM各个独立的定子块作为单元,推导了E形分块定子SRM主体尺寸的计算公式,探析并建立了绕组匝数及其他主要尺寸的选取规则,完成了E形分块转子SRM的电磁计算,并通过磁路和电路的耦合计算对E形分块定子SRM的稳态电流及转矩等性能进行了仿真分析,仿真结果验证了E形分块定子SRM电磁设计方法的有效性。

摘要：针对串励电动机调速系统存在的轻载转速高,空载时会产生"飞速"的缺陷,提出一种变转速负反馈系数的间接测速的串励电动机轻载降速控制方法。通过对系统的静态和线性化动态分析,给出了确保系统稳定的设计约束条件。应用表明,采用该控制方法能稳定有效地降低系统的轻载转速,而系统正常运行时仍保持具有串励电动机的特性。

摘要：限制小功率电动机转子的初始不平衡量是提高转子校动平衡精度和效率的根本性措施。在采用全自动校平衡机对转子作去重动平衡校正时,存在如何确定转子最大允许初始不平衡量和如何设定转子剩余不平衡量的问题。在阐述转子校动平衡原理的基础上,提出了转子最大允许初始不平衡量估算和转子剩余不平衡量设定的方法;提出了从设计和制造工艺两方面有效控制转子初始不平衡量的措施。

摘要：基于TMS320F2812数字控制器设计了整距绕组分块转子开关磁阻电机的数字控制系统。采用PI调节器实时调节主开关管的开通角,并根据转速进行优化调节主开关管的关断角的角度控制策略实现转速闭环控制。详细阐述了各硬件电路单元的设计,以及主程序和相关子程序设计流程。最后通过实验验证了整距绕组分块转子SRM数字控制系统的性能。

摘要：针对《自动控制原理》教材在阐述非线性系统小偏差线性化分析时无完整案例之不足,选取应用广泛的串励电机的线性化建模为教学案例。通过列电机的变量方程获得其动态和静态框图,围绕框图中的非线性环节作小偏差线性化处理,推导出用变量增量表示的线性化框图,指出串励电机的动态分析方法。该案例既现实又完整且相对简单,能较好地满足作为教学案例的要求。

摘要：常用的三相永磁同步电机动态矩阵数学模型的推导过程庞杂,理解难度大。用复数矢量表示绕组轴线位置,获得包含绕组位置信息的绕组驻轴电压方程,推导永磁同步电机的复数矢量电压方程,建立具有随转子旋转的正交两相绕组的永磁同步电机数学模型。用复数矢量运算阐述数学模型推导过程,简练且物理概念清晰,可促进对永磁同步电机动态数学模型的理解及应用。

摘要：本文提出一种简练形象且易于理解的异步电机动态复数矢量模型及其等效电路,并与动态矩阵模型形成相互印证。将三相全控桥和笼型异步机作为一个整体,解析了异步电机的转子磁链定向控制策略,对学生理解和研发基于动态数学模型的高性能异步电机调速系统具有现实意义。

摘要：为了更形象地说明交流电机定子旋转磁场的形成机理,基于复平面建立单元交流电机的时空统一矢量方程,详细讲解交流电机旋转矢量的数学推导过程,解析电压、电流及磁链等旋转矢量的物理意义,并以异步电动机和永磁同步电机为例,利用基于复平面的交流电机旋转矢量方程深入浅出地讲解交流电机的工作原理。